Drama na vyhlídkovém letu. Pilot musel s vyděšenými lidmi přistát bez předního kola

Let v letadle ze 2. světové války byl věnovaný památce nizozemských vojáků. Pilot, jehož jméno nebylo zveřejněno, se chystal přistávat. Ale všiml si, že se mu nepovedlo vysunout přední část podvozku. Kroužil nad letištěm Lelystad Airport a čekal, až se k ranveji dostaví hasiči a záchranáři.

Podívejte se, jak pilot zvládl přistát i bez předního kolečka:

Svědci příletu pořídili záznam, na kterém je vidět, jak pilot zvládl udržet letadlo na zadních kolečkách, dokud nezpomalil tak, aby dopad čumáku letounu na zem způsobil co nejmenší ránu. Hasiči letadlo začali kropit vodou, aby zabránili případnému vznícení stroje. Žádné plameny však nebyly zaznamenány.

Mluvčí letiště řekla: „Od pilota jsme obdrželi zprávu o jeho potížích, povolali jsme místní hasiče, policii a záchranáře. Catalina chvíli kroužila nad letištěm, aby počkala na pohotovostní služby, pak přistála na zadních kolečkách, pilot zpomaloval a čumák položil ve chvíli, kdy letadlo téměř stálo.“

Smrt na palubě: Boeing musel nouzově přistát v Budapešti

„Pilot dosedl nádherně, řídil se standardním postupem, který je připraven pro takové situace. Nikdo nebyl zraněn,“ pochválil pilotujícího muže mluvčí hasičů. „Pasažéři byli vyděšení, prohlédl je lékař a pak si dali na uklidněnou kávu,“ dodala mluvčí letiště.

Podle hasičů bylo největší výhodou to, že Catalina je hydroplán – může přistát na vodě, zpočátku tuto možnost zvažovali, ale nakonec rozhodli pro malé letiště Lelystad. Předpokládali, že její robustní tělo vydrží náraz dopadu. Poškozen byl pouze čumák letadla, který se dá snadno opravit.

Letadlo z Egypta tvrdě dopadlo na ranvej: Na lidi se sesypaly kufry, panika a kouř

Letecká policie celou situaci šetří, zkoumají, zda šlo o nepředvídatelnou závadu, nebo zda je na vině nadace, které letadlo patří a která má na starosti jeho údržbu. Letadlo bylo vyrobeno v roce 1941 a využívalo se převážně k záchranným akcím během 2. světové války.