Desetinu domácností ohrožuje energetická chudoba, připustil Havlíček. Kde získat lepší cenu?

C E Z ..... Pan Neodvolatelný. Daniel Beneš je ředitelem ČEZ už deset let a končit se mu nechce

Za deset let se toho v České republice mnoho změnilo. Například předseda vlády se změnil třikrát, fotovoltaika už není sprosté slovo a místo dluhové krize řešíme následky koronavirové krize. Naopak v čele společnosti ČEZ je od poloviny září roku 2011 ten samý generální ředitel – Daniel Beneš. A nic nenasvědčuje tomu, že by měl ve funkci skončit.
Před deseti lety nastupoval Daniel Beneš na nejvyšší post ve Skupině ČEZ jako podceňovaný muž. Navzdory tomu brzy přerostl svého předchůdce ve funkci Martina Romana ve schopnosti budovat vazby na politiky a zákulisní hráče, jež mu zaručily faktickou neodvolatelnost. Je veřejným tajemstvím, že ochrannou ruku nad ním drží prezident Miloš Zeman. Své kontakty však má skoro ve všech významnějších stranách, dokonce i u Pirátů.

++ Vydělal jsem asi miliardu, přiznává čtvrt roku po svém pádu Martin R o m a n - Bývalý ředitel ČEZ - Například advokát Radek Pokorný, Romanův někdejší spolužák z pražské právnické fakulty...od roku 2000, kdy se stal ředitelem krachující plzeňské Škodovky. Od roku 2004 vedl ČEZ s tím, že nevadil ČSSD. Celou tu dobu se přitom objevovaly spekulace, že Roman si ponechal vliv v plzeňské Škodovce. Jak je možné, že si případného střetu zájmu nikdo z politiků nevšiml?....

Je zapotřebí zestátnění ČEZu za úhradu
a regulace cen státního podniku. Lze to učinit snadno i za současných podmínek vykoupením 20% akcií na veřejném trhu a 10% vyvlastněním. Stát jako 100% vlastník ČEZu pak může stanovit cenu pro vnitřní trh pro distribuci a ostatní co nepřejdou ať zůstanou na trhu. Vysoké zdražení je pak věcí trhu, slabí nepřežijí. Almužna pro nízkopříjmové není řešením. Energetika je jednou z oblastí, kde privatizace selhala. Pracovat pro ČEZ bylo jako pracovat pro polovojenskou organizaci.

Tak na výkup akcií je rozhodně velmi špatná doba, to měl stát dělat před rokem, když byly za 450 kč/ks, ne dnes za 730kč.

Jinak pokud dobře počítám, tak ten výkup 30 % akcií by dnes (bez aplikace totalitních vyvlastňovacích praktik) stál cca 280 miliard.


C E Z - Majitelé Ministerstvo financí České republiky (69,8 %)
BlackRock (1,2 %)...... Vlastnická struktura (22. 06. 2020)

Akcie ČEZ, graf ceny na Burze Praha[16]
Ministerstvo financí ČR – 69,78 %
ČEZ, a. s. – 0,47 %
Ostatní právnické osoby – 17,47 %
Fyzické osoby – 12,28 %
Celková výše základního kapitálu ČEZ, a. s., zapsaná v obchodním rejstříku činila k 30. 06. 2020 celkem 53 798 975 900 Kč. Skládal se z 537 989 759 ks akcií ČEZ, a.s., ISIN CZ0005112300[17] o nominální hodnotě 100 Kč zaknihovaných v Centrálním depozitáři cenných papírů.......

Energetická krize v Evropě se přitom nadále zhoršuje. Krize aktuálně zachvátila také sever starého kontinentu. Zejména v Norsku pociťují fatální nedostatek elektřiny z vodních zdrojů. Letos totiž v zemi čelí nedostatku vody, která se tak nedostává hydroelektrárnám. Celá Skandinávie tak zakouší dopad svého odstavování fosilních elektráren v uplynulých letech. Nedostatek elektřiny vyráběné z vody přispívá k dalšímu zhoršení energetické situace v celé Evropě, která již řadu týdnu čelí fatálnímu nedostatku plynu, který prodražuje výrobu elektřiny.

Celá škála negativních vlivů roztáčí inflační spirálu, která má dopad na životní úroveň každého z nás. Green deal v boji proti klimatickým změnám je pouze ohlupování. Každý občan chce žit v ekologicky čistém prostředí, obává se klimatických změn, které by mohly mít dopad na život na naší planetě Země. Pak je nutná otázka, proč dovážíme do Evropy například jahody z amerického kontinentu, proč dovážíme jablka do naší země napříč Evropou, proč jsme vykáceli jabloňové sady, abychom mohli postavit například fotovoltaickou elektrárnu. Proč jezdí kamiony napříč naším kontinentem jeden za druhým, až vytváří pomalu se posunující sklady. Až někdo bude hovořit o boji proti klimatickým změnám, tak si tyto otázky musí položit, stejně jako např. ne-placení daně za kerosin, leteckou dotovanou přepravu tzv. nízkonákladovými spoji, neekologickou těžbu lithia, lodní přepravu odpadu z Evropy především do rozvojových zemí atd.

Otázkou zůstává, jak dlouho si občané Evropy tento zmar nechají od tzv. politiků líbit. Jak dlouho jsou ochotni platit ze svých daní experimenty politických uzurpátorů, které vedou ke snižování životní úrovně, zadlužování, budování strachu a beznaděje a ve svém důsledku k ekonomickým a ekologickým škodám.

Evropský zkostnatělý systém nemá ve stávající podobě žádnou šanci na přežití. Řada evropských zemí si to již uvědomuje a postupuje samostatně. Nejdále se v tomto procesu dostala Velká Británie.