„V současné době je novým typem plastových sedaček osazen jeden vůz soupravy typu M1 na lince C,“ uvedla mluvčí podniku Aneta Řehková.

Design nových sedaček, které jsou bílé a červené se šedými sedáky a opěrkami na hlavu, je založen na sedačkách, které byly v tramvajích typu T3, dnes již vyřazených. Sedačky navrhl ateliér architekta Patrika Kotase. Mezi jejich výhody podle dopravního podniku patří to, že jsou snáze omyvatelné.

Tramvajačka přiznala: Proč dobíhajícím cestujícím zavírám dveře před nosem?

Podle Zdeňky Vorlové existuje hned několik důvodů, kdy řidič na cestujícího nepočká.

DPP sedačky zkouší, aby ověřil jejich praktičnost v ostrém provozu a komfort pro cestující. Pokud se osvědčí, v soupravách na lince mezi stanicemi Háje a Letňany se začnou objevovat od roku 2019. Tehdy začne generální rekonstrukce všech vozů typu M1, které dosáhnou poloviny své životnosti. V rámci oprav počítá DPP i s dalšími změnami v interiéru vlaků.

Cenu zatím DPP neumí říct

Cenu osazení vozů novými sedačkami podle Řehkové zatím nelze určit. „Není zatím jasné, zda na základě zkušeností z provozu a údržby nedoznají sedadla případných změn,“ uvedla.

Vozový park pražského metra tvoří celkem 730 vozidel, z toho 265 vozů typu M1. DPP provozuje na třech linkách metra 61 stanic. Roční provoz metra vyjde na několik miliard korun. DPP je největší městskou firmou a zaměstnává asi 10 tisíc lidí. Praha dotuje dopravní podnik více než deseti miliardami ročně.

Jak složitá je práce strojvedoucího metra? V tomto díle pořadu Selfie z Prahy se podívejte na rozhovor s Lukášem, který ho řídí už několik let:

Video
Video se připravuje ...

Těmito lidmi v MHD se teď baví internet! A v Praze postavili „podělanej“ Karlštejn. Matěj Smlsal, David Vaníček