„Most, který dělníci na podzim již smontovaný vysouvali vcelku přes železniční trať, je naprostým unikátem z hlediska stavebně technického řešení i estetiky,“ řekl k nové dominantě města za čtvrt miliardy korun starosta Jiří Crha (ODS).
Lidem v Blansku konečně odpadly každodenní únorná stání na železničním přejezdu na hlavním traťovém koridoru mezi Brnem a Prahou.
Pro auta hned, pro pěšáky až v únoru
Zatímco automobilisté si odfoukli, chodci si ještě chvíli počkají. Zbývá totiž ještě instalovat bezpečnostní zábradlí a protidotykovou ochranu nad železniční tratí.
Stavba nového přemostění v Blansku město Blansko
„Na nájezdech z obou stran mostu jsou do té doby prozatím umístěná betonová svodidla. Předpokládáme, že v průběhu února či března by mohl být most kompletně dokončen včetně osazení zábradlí a terénních úprav. Poté může být spuštěn provoz i pro pěší,“ doplnil stavbyvedoucí Robert Škarecký.
Tisícitunový kolos je unikátem
Hlavní nosný ocelový oblouk mostu má délku 77,6 metru s dvěma estakádními poli z předpjatého betonu. Celková délka tisícitunové nosné konstrukce je 158,4 metru. Výška nad terénem činí 9 metrů, výška oblouku 12 metrů. Zajímavostí je, že řidiči musejí překonat stoupání i klesání 8,33 procenta, což na mostech bývá méně obvyklé.
