Video se připravuje ...
Boeing 747-8 společnosti Lufthansa přerušil přistání na letišti v Los Angeles. Při opětovném vzletu se ocas letadla nebezpečně přiblížil k ranveji, ke kontaktu však nedošlo (10. 10. 2026).
Krůček od katastrofy: Jumbo málem škrtlo ocasem o ranvej! Piloti na poslední chvíli zabrali
Dramatické okamžiky zachytili letečtí nadšenci na mezinárodním letišti v Los Angeles. Obří Boeing 747 společnosti Lufthansa už hlavním podvozkem dosedl na ranvej, jeho piloti ale přistání náhle přerušili. Při následném prudkém stoupání se ocas letounu dostal nebezpečně blízko k zemi. Posádka nakonec přistála bezpečně při druhém pokusu.
K incidentu došlo v sobotu 10. října na losangeleském letišti LAX, informoval server Live and Let’s Fly. Boeing 747-8 s registrací D-ABYK a číslem letu LH456 přiletěl z německého Frankfurtu a přibližoval se k přistávací dráze 24R.
Na první pohled se zdálo, že letadlo běžně přistane. Stroj se ale podle záběrů dlouho pohyboval nízko nad ranvejí a dosedl hlavním podvozkem až dále na její ploše. Následně piloti zvýšili výkon čtyř motorů a přistání přerušili.
Ocas jen těsně nad zemí
Právě při opětovném vzletu nastal nejdramatičtější okamžik. Příď letadla se prudce zvedla, zatímco jeho zadní část se přiblížila k ranveji. Na videu zveřejněném účtem Airline Videos to vypadá, jako by ocas od kontaktu se zemí dělila jen velmi malá vzdálenost.
Záběry proto vyvolaly obavy, že mohlo dojít k takzvanému tail strike, tedy nárazu nebo škrtnutí zadní části trupu o ranvej. Takový incident může letadlo poškodit a vyžaduje následnou technickou kontrolu.
V tomto případě se však ocas Boeingu země podle dostupných informací nedotkl. Na záběrech nejsou patrné ani jiskry či úlomky, které by mohly náraz doprovázet. Žádné poškození stroje nebylo hlášeno, uvedl také New York Post.
Proč piloti přistání přerušili?
Přesný důvod rozhodnutí posádky zveřejněn nebyl. Z videa nelze s jistotou určit, zda za manévrem stál vítr, rychlost, pozdní dosednutí nebo jiný problém.
Letadlo nicméně podle záběrů před dotykem s dráhou delší dobu „plavalo“ nad jejím povrchem. Piloti proto mohli vyhodnotit, že jim nezbývá dostatek prostoru pro pohodlné a bezpečné zabrzdění. Server Live and Let’s Fly upozornil, že jde pouze o možné vysvětlení a skutečnou příčinu nelze ze samotného videa určit.
Posádka následně provedla manévr označovaný jako go-around, tedy přerušení přistání a opětovné nabrání výšky. Přestože může z pohledu cestujících i lidí na zemi působit dramaticky, v letectví jde o běžný bezpečnostní postup.
Piloti k němu přistupují pokaždé, když nemají jistotu, že mohou v přistání bezpečně pokračovat. Důvodem může být například nestabilní přiblížení, nepříznivý vítr, překážka na dráze nebo právě příliš pozdní dosednutí.
Bezpečné přistání napodruhé
Boeing po přerušeném přistání znovu nabral výšku a s vysunutým podvozkem odletěl od letiště. Přibližně po 15 minutách se vrátil k dalšímu pokusu a tentokrát už na letišti LAX bezpečně dosedl.
Lufthansa potvrdila, že let LH456 během prvního přiblížení provedl průlet a při druhém pokusu normálně přistál. Nebylo oznámeno, že by při manévru utrpěl zranění některý z cestujících nebo členů posádky.
Legendární „královna nebes“
Boeing 747-8 patří mezi největší osobní letadla, která kdy byla vyrobena. Měří přibližně 76 metrů a jeho výška přesahuje 19 metrů. Kvůli charakteristickému tvaru a velikosti získala řada Boeingů 747 přezdívku „královna nebes“.
Právě u takto dlouhého stroje je při startu a přistání důležité správně kontrolovat úhel, pod kterým piloti zvedají příď. Pokud by byl příliš prudký, mohla by zadní část trupu narazit do ranveje.
Čtyřmotorové Boeingy 747 jsou dnes v běžné osobní dopravě stále vzácnější. Aerolinky je postupně nahrazují menšími a úspornějšími dvoumotorovými letadly. Lufthansa ale nadále provozuje jednu z největších flotil těchto legendárních strojů.
Témata:
Buďte první, kdo se k tématu vyjádří.