Otakar Drozda se k trolejbusům dostal už jako malé dítě. „Jezdily mi okolo domu, kde jsem bydlel. Nic jiného kolem nás v té době nejezdilo,“ řekl pro Blesk. Nejprve s nimi jezdil s rodiči, později už sám. „Když mi bylo šest let, tak jsem jim utíkal a chodil jsem jezdit sám. To byl takovej... to je prostě nějakej osud,“ zavzpomínal.
Z původního dětského snu se nakonec stala celoživotní vášeň. Drozda se vyučil u dopravního podniku, pracoval jako opravář a ve volném čase usedal za volant jako brigádní řidič. „To bylo moje druhé zaměstnání. A největší koníček,“ popsal. Svůj veškerý čas fakticky obětoval trolejbusům: „Kromě těch tří hodin doma, co jsem byl, a toho, co jsem prospal, tak prakticky všechno.“
Nejsmutnější vzpomínkou pro něj zůstává konec pražských trolejbusů v roce 1972. „To byla katastrofa přímo,“ řekl Drozda. Právě on byl posledním řidičem, který tehdy trolejbusem projel Prahou. Poslední jízda se uskutečnila 16. října 1972 po jedné hodině ráno. „Bylo mi smutno. Byl to hodně smutný konec,“ vzpomínal.
Kniha
Kniha Život mezi pražskými trolejbusy vznikla z dlouholetých vzpomínek Otakara Drozdy, které zaznamenal autor Jindřich Šour. Ten na křtu uvedl, že Drozda byl u většiny zásadních okamžiků historie pražských trolejbusů. Zažil jejich rozvoj, pracoval na údržbě, řídil téměř po celé metropoli a nakonec usedl i za volant posledního vozu. „Uvědomil jsem si, že příběh Otakara Drozdy je svým způsobem unikátní,“ zaznělo na křtu knihy.
Návrat trolejbusů do Prahy proto Drozda sleduje s radostí. „Jsem rád. Už jsme tomu jako nevěřili, my fandové, že se to někdy vrátí,“ řekl pro Blesk. Za volant už se podle svých slov vracet nechce, se vzpomínkovými jízdami a muzeem ale zůstává dál spojený. „Teď už pomalu to upadá, protože už jsem příliš dlouho mladý,“ zavtipkoval.
Trolejbusy se do Prahy vrátily po více než padesáti letech v roce 2024 na linkách 58 a 59. V červnu je navíc doplnily nové linky 51 mezi Hradčanskou a Bořislavkou a 53 z Karlova náměstí na Strahov. Knihu Život mezi pražskými trolejbusy je možné zakoupit například ve fanshopu Dopravního podniku hl. m. Prahy.
