Praha se tak po více než deseti letech znovu propojí se Skandinávií přímým vlakem. Nová linka nabídne až tři spoje denně a cesta do dánské metropole potrvá přibližně 11 hodin. Vlaky pojedou přes Ústí nad Labem, Děčín, Berlín a Hamburk a nasazeny na ně budou moderní soupravy ComfortJet s restauračním vozem.
Cestování má být zároveň výrazně pohodlnější než dříve. Soupravy nabídnou klimatizované vozy, elektrické zásuvky pro dobíjení, palubní Wi-Fi připojení i prostor pro kola. Nechybí ani restaurační vůz, kde si cestující mohou během dlouhé cesty dát jídlo nebo pití. Jízdenky by měly začínat zhruba na 1500 korunách, konkrétní cena se ale bude lišit podle termínu a obsazenosti vlaku.
Posun termínu potvrdily České dráhy s tím, že hlavní roli sehrála situace v Německu. „Z důvodu prodloužení opravy tratě Berlín – Hamburg je odloženo plné zavedení provozu vlaků Praha – Kodaň až na 14. červen 2026,“ uvedl pro Blesk mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Podle něj německý provozovatel infrastruktury DB InfraGO nestihl trať zprovoznit v původně plánovaném termínu.
Prázdniny do Dánska
Už od 1. května se přesto na trase objeví jeden spoj denně v každém směru, který ale pojede po odklonové trase mimo rekonstruovaný úsek. „Tento vlak bude mít zvláštní jízdní řád a mimořádně bude mít delší pobyt ve stanici Hamburg Altona v délce desítek minut,“ doplnil Šťáhlavský. Oproti plánovaným spojům od poloviny června tak cesta zabere zhruba o hodinu a půl až dvě hodiny více.
Od poloviny června už bude spojení fungovat v plném rozsahu, a to se dvěma celoročními spoji v každém směru a jedním dalším sezónním. Noční vlak s lůžkovými vozy ale zatím v plánu není. „Noční vlak s lůžkovými a lehátkovými vozy s našimi partnery v Německu a v Dánsku nyní nepřipravujeme,“ uvedl Šťáhlavský s tím, že i noční spoj bude zajištěn běžnou soupravou bez možnosti spaní.
