Cena nafty klesá, na jízdném to ale nepoznáme. Kam tedy jdou naše peníze?

Jízdenky i přes snížení nákladů levnější nejsou.  (Autor: Archiv Blesku)
Autor: sou - 
17. prosince 2015
11:40

Snížení tržeb a nebo zvýšení mzdy pro řidiče autobusů. Tak to jsou prý hlavní důvody, proč i přes snížení cen nafty zůstávají jízdenky pořád stejně drahé. Přitom se palivo podílí z 50 % na celkových nákladech. I jeden z největších autobusových dopravců snížil cenu na mezinárodní lince jen kvůli nárůstu konkurence.

„Rád bych rozdíl v cenách nafty využil pro růst platů řidičů, pokud to jen trochu půjde,“ uvedl pro MF Dnes šéf společnosti Arriva, která je v Česku největším provozovatelem regionální dopravy, Daniel Adamka.

Smlouvy s objednavateli jsou prý nastaveny tak, že se v nich cena nafty po roce zhodnotí. „V některých případech objednavatelům peníze vracíme, v některých případech je ve smlouvách inflační doložka na naftu, která se v takovém případě nevyužije, v některých případech se to zohlední ve smlouvě na další období a podobně. Je to region od regionu jiné,“ prohlašuje Adamka.

Na snížení cen jízdného netlačí ani kraje

Podle mluvčí Kraje Vysočina Jitky Svatošové sice cena nafty klesla, ale současně mělo dojít k poklesu tržeb dopravců nebo k nárůstu jejich nákladů na mzdy řidičů. Právě druhá zmiňovaná věc je v letošním roce hojně diskutovaným tématem. Například Arriva tvrdí, že od začátku roku došlo k jejímu nárůstu o tři procenta.

Ani jeden z největších hráčů nedotované autobusové dopravy v Česku až na pár výjimek nesnižoval ceny. U Student Agency se tak výrazné zlevnění týkalo spoje do Vídně a Berlína kvůli nárůstu konkurence. Nižší tarif zavedla firma například na linky, které jedou mimo špičku. I oni museli vzhledem k nedostatku řidičů navýšit jejich mzdu a navíc nakoupili i nové autobusy.

Podle mluvčího ministerstva dopravy Tomáše Neřolda záleží na krajích, jak mají nastavené smlouvy. U přímo uzavřených smluv je podle něj limitem výše čistého zisku, která nesmí přes veškerou sjednanou valorizaci přesáhnout 7,5 % z použitých provozních aktivit. Náklady klesají i Českým drahám. Tam ale podle mluvčího smlouva státu neumožňuje snížit platbu s ohledem na pokles některých nákladů. Limitem je pouze výše přiměřeného zisku.

Sledujte pořady Blesk Zpráv

Epicentrum S prezidentem v Lánech Ptám se, pane premiére

Redakce Blesk Zpráv pro vás každý týden od pondělí do čtvrtka připravuje pořad Epicentrum s rozhovory na aktuální témata. Kromě toho vám pravidelně přinášíme názory prezidenta Miloše Zeman v pořadu S prezidentem v Lánech a zpovídáme i premiéra Andreje Babiše.

Aktuálně: Koronavirus

Volby 2020 (podzim)

Krajské volby 2020 Senátní volby 2020

vencapernik ( 17. prosince 2015 18:58 )

Cena benzinu a nafty je po celem svete stejna. Rozdil ceny u pump v jednotlivych statech je vysledkem zdaneni v kazdem jednotlivem state. Ja na priklad platim nejakych devadesat centu ($CDN) za 1 litr benzinu. Menovy kurz je 18 korun za 1 CDN$.Stoji tedy u vas 1 liter benzinu nejakych 17 Ceskych Korun? Platite vic nez to? Muze za to vyse dani ktere si vase Republika k cene pridava. Tak nevinte "zapadni" kapitalisty a prodejce ale obradte se na vasi vlastni vladu. Mimochoden v Severni Americe je u kazde benzinove pumpy completni rozbor ceny, ty koik za 1 liter spolecnost zaplati, koli je profit a vydaje a kolik stat uctuje za dane. Fatem zustava ze nejen u vas ale vcele Evropske Unii si vsechny staty uctuji nehorazne vysoke dane,protoze levicackou socialni politiku musi nekdo uhradit.

pandrhola ( 17. prosince 2015 13:15 )

No, je to divné, jsou to divné počty, když barel ropy stál 168 dolarů, litr nafty stál cca 35 Kč, teď stojí barel cca 50 dolarů a nafta stojí cca 30 Kč. Selský rozum to vidí tak, že třetinová cena za litr PHM by měla být úplně někde jinde. Ale o těchto nenažraných prodejcích se napsalo už dost.

realistaii ( 17. prosince 2015 12:36 )

  cena lístku na metro 1989 1 kčs ......cena lístku na metro 2015 32 kč , každý kdo má plat vysoký 32 x 3170 kč ten si koupí za svůj plat stejný počet lístků na metro jako v roce 1989 kouzlo puče teroristů 1989 zlodějů soukromého podnikání, každé mírné zvýšení ceny nafty zaplatíte hned ve vyšších cenách služeb, jízdného ,ale když je ceny ropy třetinová podnikatelský zloděj si mastí kapsy V alkoholu metanol, v potravinách jedy a v médiích hnůj....O žebrácích a bezdomovcích jsme se jen učili, dnes jsou živou náplní demokracie. Cikáni nemusí pracovat, jen pobírají dávky. Ani vězni nemusí pracovat. http://www.novarepublika.cz/2015/12/co-se-stalo-v-cr-za-25-roku_1.html Soudy loni řešily přes 800 tisíc exekucí. Průměrně lidé dlužili 78 tisíc korun http://byznys.ihned.cz/c1-63785560-soudy-loni-resily-pres-800-tisic-exekuci-prumerne-lide-dlu zili-78-tisic-korun celková spotřeba masa za rok na osobu rok 1989 97,4 kg na osobu na rok, spotřeba masa celkem rok 2010 79,1 kg na osobu, hovězí maso 1989 30 kg , rok 2010 9,4 kg .......hluboký propad životní úrovně lidí https://www.czso.cz/documents/10180/20541931/3201814_0302.pdf/1ab44084-90e3-496a-ba36-d030d42e6176 ?version=1.0 to znamená ,že po 26 letech utahování opasků zavádění desítek nových daní, zavedení chudoby,nezaměstnanosti, otroctví, šikany v zaměstnání, lichvy, exekutorských mafií, justiční mafie, si občan může dovolit jen o 20 kg masa ročně méně než před pučem zla 1989 . ..... Tři čtvrtě milionu polských dětí má hlad 19. 10. 2014 http://www.novarepublika.cz/2014/10/tri-ctvrte-milionu-polskych-deti-ma-hlad.html výsledek teroristů placených CIA polské fašistické Solidarity 1989 kapitalismus jako plíživý vrah usmrtí milióny lidí http://www.novinky.cz/ekonomika/349547-korupce-jako-plizivy-vrah-usmrti-miliony-lidi.html

Zobrazit celou diskusi
Další videa
Články odjinud