Dosud se tuneláři pohybovali v písčitých horninách, nyní narazili na skalní masiv. Štola má průřez zhruba 16 metrů čtverečních, nicméně v některých místech vyrubají horninu pro kompletní šířku budoucího tunelu, avšak dno zůstane zatím výše. Celkový průřez tunelu bude zhruba 110 metrů čtverečních, štola bude zatím zhruba dvoutřetinová. Pracovníci se budou snažit maximálně využít hygienické limity, tedy odstřelovat krátce po 6:00 a krátce před 22:00. Mezi odstřely je totiž nutné rubaninu odklidit a vytvořit ostění.
„Máme on-line data, jak se trhací i další práce v podzemí projevují na povrchu, a budeme se snažit naladit jejich provádění tak, aby byl dopad na okolí co nejmenší a účinnost trhacích prací co největší,“ řekl Jan Kvaš z firmy Metrostav TBR. „Pro obyvatele jde o určitý diskomfort, ale hledáme cestu, jak postavit tunel s co nejmenším vlivem na povrch a jak to udělat bezpečně,“ řekl Fiala. Každým odstřelem se má štola prodloužit zhruba o 1,5 metru, je na něj potřeba 100 kilogramů trhaviny.
Pracovníci postupně předávají informace z průzkumné štoly projektantovi, po dokončení prací dostane detailní zprávu a připraví projekt pro stavbu tunelu. Stavět by se měl začít v letech 2028 či 2029. Celková délka budoucího tunelu, jenž bude součástí velkého městského okruhu, bude 1470 metrů. Cena průzkumné štoly je 725 milionů korun, ale díky příznivějším geologickým podmínkám proti předpokladům se daří ušetřit desítky milionů korun.
