Brno má další raritu: Sběratel otevřel druhé největší muzeum BMW v Evropě

„V roce 1968 jsem si pořídil své první BMW. Bylo to 326 Cabriolet z přelomu 30. a 40. let. Trvalo mi přibližně rok, než jsem ho restauroval. Dělal jsem na něm po práci i po večerech. Proto to trvalo tak krátce. Hodně jsme spěchal, protože jsem se nemohl dočkat, až bude hotové,“ přiznal Miloš Vránek.

Jedinečná výstava v Plzni: V areálu DEPO2015 zaparkuje 200 automobilových skvostů

Auto si ale nakonec nenechal. „Krátce poté jsem dostal nabídku na BMW 1800 z roku 1965. To bylo tenkrát prakticky nové auto. Stálo mne tehdy 80 tisíc. Peníze jsem na něj získal z prodeje veterána, měl jsem nějaké malé úspory, ale hlavně mi pomohla babička, která mi dala 30 tisíc. Nebýt jí, možná by nikdy nezačala moje anabáze s bavoráky,“ přiznal sběratel veteránů BMW.

Vránek má ve své sbírce mnoho unikátů. Například BMW Dixi z roku 1928, vůbec první vyrobený vůz této automobilky, kterého vzniklo jen 12 kusů.

Dědečky »operuje« až tři tisíce hodin! Na Veterán klinice vrací historickým klenotům lesk!

„Předpokládám, že pochází z Polska, protože mělo polské pneumatiky i ložiska. Tam to koupil nějaký Belgičan, který se při restaurování vozu zadlužil a jako zástavu to dal do Francie, odkud jsem ho získal já. Bylo drahé, ale já ho strašně moc chtěl,“ přiznal sběratel, který veterány nově vystavuje v areálu prodejny BMW v Brně – Slatině.

Vránek častokrát v starých autech rád jezdí. Oblíbil si například BMW 319 Sport. „Těchto aut bylo vyrobeno jen 112 a začala jimi pravá sportovní historie BMW,“ řekl o vozu z roku 1935 sběratel.

Pořadatel záhadně zmizel: Největší setkání veteránů ve střední Evropě letos nebude

Ve své sbírce má asi 30 historických aut značky BMW, čímž dal vzniknout druhému největšímu muzeu vozů této značky v Evropě. „Vystavených bude ale vždy jen zhruba 10, postupně je budu vždy obměňovat,“ přislíbil Vránek.