Model 159 Sportwagon, který Blesk testoval, je označován jako nejkrásnější kombi světa. A do krasavic, ať jde o ženy či auto, se tak snadno zamilovává. I když po čase možná okouzlení ladnými tvary tohoto auta přejde, stále budete oceňovat jeho praktičnost. Předcházející generaci sportwagonu se vytýkal malý zavazadlový prostor. Ani nyní nemá "kufr" žádné gigantické hodnoty jako například Octavia Combi, přesto přidaných skoro sto litrů je znát. Objem prostoru pro zavazadla je v teď v Alfě Sportwagon dokonce větší, než jaký nabízí například Audi A4. Nakládací hrana je sice vysoká, ale pravidelný tvar umožňuje převážet opravdu dost nezbytností i na dovolenou. Navíc praktičnost zvyšují instalované schránky a síťky na drobnosti. Když už je řeč o zavazadlovém prostoru - řidiči neznalému poměrů dá dost práci nalézt v interiéru tlačítko pro odemykání pátých dveří. Je totiž nad jeho hlavou u spínačů osvětlení kabiny. Další drobné výtky bychom mohli mít k tomu, že řadicí páka poněkud ztěžuje přístup k některým ovladačům na středovém panelu, například vyhřívání zadního okna. Také střed volantu, kterým se spouští klakson, je příliš vzdálen od okrajů a troubení, což je nepochybně oblíbená vlastnost Italů, je tudíž trošku znesnadněno. Jinak ale interiér nejenže skvěle vypadá, ale i slouží. Středový panel natočený k řidiči a hliníkové obložení napovídají, že tohle auto má mít sportovní vlastnosti. A také má. Řízení je strmé a přesné, podvozek si nechá líbit hodně ostré průjezdy zatáček, aniž by ztrácel na jistotě. Sportovněji založený řidič by možná uvítal méně utlumený projev motoru uvnitř vozu a kupodivu shledává, že sto osmdesát koní v benzínovém motoru 2,2 v testované verzi není nijak moc. Zvláště na pátý a šestý rychlostní stupeň se těžkému autu do zrychlování chce jen pomalu. Zřejmě lepší volbou kvůli vyššímu kroutícímu momentu bude dieselový motor, ať už 2,4 nebo i 1,9.