„Kupující by si měl dopředu ujasnit, kolik najede ročně kilometrů, a podle toho zvážit, zda vybrat benzínový nebo naftový motor,“ říká Pavel Foltýn z Auto ESA. Podle Foltýna se naftové motory příliš nevyplatí pro řidiče, kteří najedou méně než 20 tisíc kilometrů ročně. I pro takové řidiče však existuje mnoho možností, jak spotřebu vozu snížit. Jde především o styl jízdy. Řidič by měl co nejvíce předvídat dopravní situaci, aby včas a plynule brzdil nebo zrychloval. Spotřebu ovlivňuje také například střešní box nebo nosiče na kola. V menší míře, ale přesto, je spotřeba ovlivněna také zapnutou klimatizací nebo zapnutými elektrickými spotřebiči jako je rádio, DVD přehrávač nebo třeba chladicí box v zavazadlovém prostoru.

„Určitě bych také nepodceňoval správné nahuštění pneumatik,“ doplňuje Foltýn. Podle některých průzkumů se totiž nesprávně nahuštěné pneumatiky mohou podílet na zvýšení spotřeby o 5–7 %. A rada poslední? Mnoho řidičů se domnívá, že čím více zmáčknou pedál plynu k podlaze, tím rychleji pojedou. „Není to tak úplně pravda,“ říká Foltýn. „Vždy záleží na profilu silnice, zařazeném rychlostním stupni, počtu cestujících ve voze atd. Mnoho řidičů je překvapeno, že když pedál trochu povolí, jedou stejně rychle, ale s okamžitou spotřebou třeba i o dva nebo tři litry nižší,“ uzavírá Foltýn.