Extrémní zpoždění vlaku RegioJet: Hodiny pekla bez klimatizace, popsali cestující

Autor: Martin Lisičan - 
28. května 2026
16:21

Kvůli závadě na trati došlo v pondělním spoji z Prahy do Budapešti k velkému zpoždění. Vlak stál na místě asi šest hodin, cestující RegioJetu si přitom stěžovali na obrovské vedro a nefunkční klimatizaci. Podle mluvčího byl vlak plně funkční, chyba podle něj nebyla na straně dopravce.

K velkému zpoždění došlo v pondělí 25. května odpoledne. Vlak směřoval z Prahy do Budapešti. „Na sběrač vlaku se namotaly části trolejového vedení, na místo tak museli přijet technici ze Správy železnic,“ řekl Blesku mluvčí RegioJetu Lukáš Kubát. 

Šest hodin zpoždění někteří cestující zvládali jen těžko. „Syn jel včera z Prahy do Brna a stáli v poli víc jak 360 minut. V Business třídě bez klimy, jen jim donesli malou vodu,“ citoval server TN.cz rodiče jednoho cestujícího. „Měl přijet v 15:35 a přijel ve 21:30. Peklo,“ dodal další. Jiní cestující dokonce poukázali na to, že ve vlaku nešla elektřina.

Mluvčí Lukáš Kubát ovšem zdůraznil, že vlak byl v době zpoždění plně funkční. Z důvodu již zmíněného problému na infrastruktuře Správa železnic vypnula proud. K evakuaci cestujících podle Kubáta nedošlo. 

„Prvotní informace ze strany Správy železnic hovořily o příjezdu servisního týmu přibližně během jedné hodiny. Z tohoto důvodu nebyla v první fázi požadována evakuace cestujících z vlaku. Předpokládaná doba příjezdu se však následně prodloužila až na téměř tři hodiny,“ uvedl Kubát s tím, že problémy údajně přetrvávaly i po odjezdu servisního týmu Správy železnic. 

K případu se vyjádřil také mluvčí Správy železnic Martin Kavka. Podle něj k události došlo po 15. hodině a Správa železnic dostala požadavek až v 16 hodin. Samotná oprava byla náročná. „Muselo se to celé opravit, vypnout trakční napájení a vyměnit sběrač lokomotivy. Byli vysláni pracovníci z Brna, oprava trvala někdy zhruba do půl desáté večer,“ řekl.

Zobrazit celý článek
Jan Kocián ( 29. května 2026 04:09 )

RegioJet má většinou staré mašiny, takže klimatizaci vypínají při odpojení lokomotivy ze sítě a následné jízdě setrvačností, což se děje např. v úseku Brno - Bratislava... přesně tam, kde bývá venku největší vedro. 🥵

Uživatel_6200597 ( 28. května 2026 19:01 )

Jenže oni ty lidi ani nechtěli pustitvwn, z důvodu bezpečnosti. A sedět ve 40°C bych taky nechtěl.

Adam Pyszko ( 28. května 2026 18:38 )

Klasicke vymluvy Regiojetu...klidne chcipnete, hlavne si kupte obcerstveni...***

krapotkin ( 28. května 2026 18:21 )

Co teprve kdyby museli choulostiví cestující sedět na dřevěných sedačkách nebo stát v uličkách, jako tomu bylo za socíku.

Zobrazit celou diskusi