Ztroskotaná Concordia za rok znovu vyjede: Jak ji vytáhnou?

114 500 tun železa, které jsou kousek od pádu do podmořské propasti, jsou obrovskou ekologickou hrozbou. V lodi je navíc přes 2500 tun topného oleje, který začal v pondělí z lodi unikat. Hrozí tak zkáza rozmanitého podmořského života, který se u pobřeží ostrova Giglio nachází.

Kdyby loď ztroskotala někde uprostřed oceánu a padla stovky metrů hluboko, vytažení vraku byl bylo zamítnuto. Tady, pár metrů od pobřeží a přístavu, musí loď ven. Navíc cestovní společnost, která loď provozuje, má se ztroskotanou Costou Concordií ještě velké plány. Chce, aby za rok znovu vyplula.

Od neděle tak už první specialisté nizozemské společnosti Smit zajišťují vrak a připravují ho k vytažení. Prvním krokem je však odčerpání paliva, to může podle rakouského serveru OE24 trvat až dva týdny. Teprve pak může dojít k vytažení vraku.

Začátkem února budou na nepotopené straně lodi postaveny mohutné pilíře, na kterých jednak bude stát obrovský mořský jeřáb, jednak loď stabilizují proti sklouznutí do hlubiny. Potápěči pak vloží do dna lodi vzduchové polštáře, které budou postupně pomalu nafukovat. Současně bude odčerpávána voda, která loď zaplavila. Nakonec bude provizorně zacelena 70metrová díra v trupu, kterou způsobil náraz na skálu.

Až budou všechny tyto práce úspěšně dokončeny a loď bude schopná plavby, bude odtažena k opravě do loděnice v Janově. Pokud se zajištění lodi nepodaří, bude zřejmě rozřezána na kusy a rozprodána jako ocelový šrot.