Užít si sportovních vlastností auta a přitom nemuset jezdit každých dvě stě až tři sta kilometrů tankovat plnou nádrž. Taková přání má hodně motoristů. Škoda se jim už před léty snažila vyjít vstříc, když uvedla na trh Fabii RS, hatchback s dieselovým motorem. Tohle auto je ale přece jen pro rodinný život trochu malé, a tak letos na podzim uvedla mladoboleslavská automobilka Octavii RS s dieselovým motorem 2,0 Tdi. Je dokonce i ve verzi kombi. Právě tu Blesk podrobil testování. Zvenčí se Octavia RS v "naftové" verzi nijak neliší od své "benzinové" sestry - nejrychlejší škodovky všech dob, která existuje už rok. Nic neprozrazuje dokonce označení na zádi, ba ani dvojitá koncovka výfuku. Podvozek je také snížen (oproti běžné octavii o 12 milimetrů) a namontovány jsou tvrdší tlumiče a větší kola. Samozřejmě - po nastartování se ozve typický klapavý zvuk vznětového motoru, ale po zahřátí motoru ho už posádka nevnímá. Jak jsme si ověřili, výkon motoru (170 koní) postačuje pro slušnou akceleraci plně naloženého vozu i v dlouhých stoupáních naší nejdelší dálnice a umožňuje i svižnou jízdu po zatáčkovitých silnicích. Samozřejmě na stejné trati je benzinová verze rychlejší, ale musíte ji »krmit« dražším benzinem a daleko častěji. Spotřebu výrobce udává 5,8 litru na sto kilometrů v kombinovaném provozu a my, kteří jsme vůz nijak nešetřili, jsme se dostali jen zhruba o dva litry výše. Vzhledem k tomu, že i pro řidiče, posádku i jejich cestovní vybavení je uvnitř dostatečný prostor a skvělé sedačky, doporučovali bychom vůz kromě běžného rodinného využití třeba jako »rychlotaxi«. Škoda Octavia RS 2,0 TSI PD Max. rychlost: 224 km/hod. Spotřeba: 5,8 l/100 km Zavazadlový prostor: 580 l Cena: 819 900 Kč Výbava oproti standardní verzi: Kožená sportovní sedadla Sportovní volant Kovové pedály Střešní spojler Emblém RS na masce chladiče i na zádi