Přesto, že oba vozy zasahovali do zcela jiného segmentu trhu, měli jedno společné, motor. O pohon obou z nich se totiž staral špičkový pětilitrový osmiválec s výkonem 400 koní. Nový nástupce BMW řady 5 je ale již za dveřmi a automobilka stejně tak již dnes pracuje na verzi M5 odvozené z nového modelu. Roadster Z8 se nedočkal přímého nástupce, koupěchtivé zákazníky tak bude muset, alespoň v blízké budoucnosti, uspokojit kabriolet postavený na bázi chystaného BMW šestkové řady. O pohon vrcholných verzí těchto BMW by se přitom do budoucna měl postarat ještě silnější, 5,5litrový osmiválec s výkonem 500 koní...