Byznys ve válečných podmínkách v uplynulých dnech na Ukrajině dojednával ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO). A dostalo se mu takové úrovně ochrany, že si český vicepremiér mohl připadat jako král! O tom se mohl na vlastní oči přesvědčit reportér Blesku Matěj Čech, který byl součástí Havlíčkova mediálního doprovodu.
Zákulisí Havlíčkovy cesty na Ukrajinu: Čtyřicítka goril, pancéřák i pivka z pumpy!
1.Byznys ve válečné zóně
Vicepremiér vyrazil na Ukrajinu, která už téměř pět let odolává ruské vojenské mašinerii, se zástupci asi padesátky českých firem a s novináři z několika deníků, televizí a agentur. Byl mezi nimi i novinář z Blesku. A právě na to, jak se v zemi sužované válkou dojednává byznys na nejvyšší úrovni a jaká kolem toho panují bezpečnostní opatření, se reportér Matěj Čech zaměřil. Společně navštívili Lvov, Kyjev a Ivano-Frankivsk a ani na vteřinu se neocitli bez bdělých českých a ukrajinských strážců.
2.Neproniknutelná kolona
Přesuny mezi jednotlivými místy připomínaly spíše převoz významného státníka než cestu podnikatelské delegace. Havlíček se pohyboval v pancéřované terénní toyotě a téměř všude ho doprovázela početná kolona. „Až na noční cestu vlakem z Kyjeva do Ivano-Frankivsku jsme skoro celou dobu jezdili v koloně. Vepředu jelo několik policejních aut, dodávek české ochranky, sanitka a vůz s Havlíčkem. Pak byl náš novinářský autobus, za námi autobus podnikatelů a za nimi alespoň ještě jedno policejní auto,“ líčil reportér.
„Stalo se nám jednou, že náš autobus nestíhal auta před námi a ztratil je. A tak nás předjelo to policejní auto zezadu s houkačkami a doprovodilo ke koloně. Jezdili jsme fakt rychle. I ve městě to řidič pálil, že jsem se často trochu i bál, aby se něco nestalo. Když se před nás snažilo dostat jiné auto, silně ho vytroubil,“ popsal reportér.
3.Nervózní ochranka
Bylo evidentní, že bezpečnost byla na prvním místě. „Všude, kam se hnul, s ním byla jak jeho česká, tak ukrajinská ochranka. Ukrajinci mi přišli víc obezřetní, někdy lehce vynervovaní. Často oni na nás tlačili, ať už jdeme zpátky do autobusu, když jsme třeba šli na cigaretu nebo čekali na vicepremiéra, až za námi přijde dát rozhovor,“ popsal náš reportér. O rozsahu ochrany promluvil i Havlíček.
„Měl jsem kolem sebe opravdu hodně lidí. Co jsem v rychlosti napočítal, tak čtyřiceti až padesáti ochránců, kteří se mnou byli nonstop včetně toho, když jsem spal. Abych to shrnul. Ukrajinci si naší cesty vážili a dokázali to vykompenzovat servisem, který nám dali, abychom se cítili bezpečně,“ řekl vicepremiér pro iDNES.cz.
4.Zprávy až s odstupem
Bezpečnostní režim se týkal také novinářů. Ti nemohli zveřejňovat informace o pohybu delegace okamžitě. „Ven jsme informace mohli dávat vždycky až tak 10 až 15 minut potom, co jsme opustili některé to místo,“ popsal Čech. Smyslem bylo, aby se aktuální poloha delegace nedala jednoduše zjistit v reálném čase. Také dalšího specifika spojeného s ruskou agresí si náš reportér všiml v Ivano-Frankivsku. V devět hodin ráno se na Ukrajině zpravidla zastaví život. Lidé přeruší práci, auta zastaví a země drží minutu ticha za oběti ruské agrese.
5.Pitný režim dodržen
Přísný režim ale neznamenal, že by Havlíček, známý milovník piva, zapomínal na potřeby své i svého doprovodu. „Při čekání na polsko-ukrajinských hranicích k nám přišel do autobusu s plechovkami malé plzně a nechal je kolovat,“ vzpomíná reportér se smíchem. Cestou do Kyjeva se pak kolona zastavila na benzince. Situace připomínala nájezd školního výletu, kvůli množství lidí nebylo uvnitř skoro k hnutí. Havlíček ale šel najisto a v chladničce vybral plechovku místního zlatého moku.
A nezapomněl ani při posledním rozhovoru. Ještě ve čtvrtek večer ve Lvově, před odjezdem do Polska, se zajímal, zda novináři nemají žízeň. Nabízel pivo nebo čaj. „A tak jsme šli. Tam už na něj začali členové delegace trochu tlačit, že bychom už měli vyrazit, že máme na určitou hodinu nahlášenou plochu na letišti. On byl ale v pohodě a říkal, že si ještě novináři dají pivko,“ uzavřel reportér.
6.Co se podařilo dojednat?
- Se svým ukrajinským protějškem, ministrem energetiky Denysem Šmyhalem, podepsal několik memorand o spolupráci, například v jaderné a vodní energetice či při modernizaci ukrajinské přenosové soustavy.
- Havlíček informoval o zájmu Ukrajinců pořídit až 16 letounů L-39 Skyfox.
- Společnost Moravské naftové doly, která už na Ukrajině působí, by mohla rozšířit těžbu i do dalších oblastí země.
- České firmy by se měly zapojit do modernizace nemocnice ve Lvově.
- Pět lokomotiv, o které Ukrajinci požádali, by měli dostat darem.
- České firmy by měly pomoci s obnovou infrastruktury, například mostů poničených ruskými útoky.
Video se připravuje ...Bezpečnostní opatření kolem mise Karla Havlíčka na Ukrajině byla přísná.
Témata:
Buďte první, kdo se k tématu vyjádří.