Rámcová smlouva bude zahrnovat až 80 osmnáctimetrových kloubových trolejbusů a až 60 standardních vozů o délce 12 metrů. „Smlouva s vítězným uchazečem nám dle provozních potřeb umožní objednávat vozidla na pokrytí dopravní obslužnosti na postupně se rozšiřující trolejbusové síti v závislosti na realizaci dalších projektů elektrifikace řady autobusových linek,“ uvedl technický ředitel podniku pro povrchovou dopravu Jan Šurovský.

Dodal, že nyní má podnik uzavřenou rámcovou smlouvu pouze na standardní trolejbusy a ze 70 zatím převzal 30 vozidel. „Zbývajících 40 využijeme pro linky 191 a 201. Na další elektrifikační projekty potřebujeme nové vozy, kloubové trolejbusy například na linky 150, 158 nebo 184,“ sdělil. Doplnil, že podnik potřebuje mít uzavřenou rámcovou smlouvu s předstihem, aby mohl provoz na linkách zahájit ihned po dokončení.

V tendru bude DPP nabídky hodnotit na základě pěti kritérií. Z poloviny bude hrát roli cena, 20 procent hodnocení bude tvořit délka záruční doby na vozidla a desetinu záruka na baterie. Váhu deseti procent pak budou mít rozhodnutí o schválení provozu nabízených vozidel drážním úřadem v ČR nebo jiné evropské země pro standardní i kloubový typ.

Robert Kulena u soudu.
Praha Před klubem v centru Prahy postřelil kickboxera, vyfasoval 13 let: Nejvyšší soud dovolání odmítl

Podnik požaduje u vozidel délku záruční doby akumulátorů minimálně sedm let nebo 420 tisíc kilometrů podle toho, co nastane dříve. U vozidel chce minimálně pětiletou záruku a deklarovanou životnost 15 let. Vozy mají být klimatizované a s dojezdem minimálně 20 kilometrů na baterie s použitím topení či klimatizace. Požadovaný termín dodání je do roka od objednávky u standardních a do 14 měsíců u kloubových vozidel.

Trolejbusy v Praze

V Praze funguje pět trolejbusových linek. První začala jezdit koncem roku 2022 mezi Palmovkou a Miškovicemi, v březnu 2024 pak začaly jezdit velkokapacitní trolejbusy z Veleslavína na letiště. Letos v září po zkušebním provozu trolejbusy plně nahradily také autobusy 137 na trati mezi Na Knížecí, Malvazinkami, Waltrovkou a Jinonicemi. Zatím zkušebně jezdí na linkách 51 mezi Bořislavkou a Hradčanskou a 53 na Strahov, kde za několik týdnů úplně nahradí autobusové linky 131 a 176.

Fotogalerie
11 fotografií