Vločka se zobrazuje přímo vedle čísla linky na elektronických informačních tabulích a upozorňuje na klimatizované tramvaje. Cestující tak ještě před příjezdem spoje poznají, jestli je vůz vybavený klimatizací, což se může hodit hlavně během horkých dnů. Klimatizaci dnes mají například tramvaje typu 15T nebo nové vozy 52T, které postupně přibývají v provozu.
Nové označení ale mezi lidmi vyvolalo i diskuzi o samotné klimatizaci v MHD. Zatímco část cestujících novinku vítá, jiní si stěžují na příliš nízké teploty ve vozech nebo na to, že klimatizace podle nich často nefunguje tak, jak by měla. „Bohužel ta klimatizace je někdy dost přehnaná. Když člověk čeká na zastávce, kde je na sluníčku klidně 50 stupňů, tak je to jak vlézt do ledničky,“ napsala například jedna z komentujících pod příspěvek PID.
Další lidé naopak upozorňovali, že ve vedrech bývají některé vozy i přes označení rozpálené a klimatizace podle nich nestačí. V komentářích se objevily i stížnosti na otevřená okna v klimatizovaných tramvajích nebo na velké rozdíly teplot mezi venkem a interiérem vozu. Někteří cestující si ale novinku pochvalují a označení klimatizovaných spojů vítají.
Dopravní podnik Praha na svých webových stránkách však uvádí, že klimatizace ve vozech neslouží k vytvoření „ledového prostředí“, ale k udržení snesitelného klimatu pro cestující. Podle DPP se systém zapíná automaticky při vyšších venkovních teplotách a vůz ochlazuje jen o několik stupňů oproti okolnímu prostředí.
