Jaromír Beránek se chystá návrh předložit radě města. Na Malostranském náměstí by podle něj byl po příjezdu z jihu přikázaný směr doleva a při příjezdu z Valdštejnské ulice by řidiče čekalo odklonění do Letenské. Na Smetanově nábřeží by auta ve směru od Novotného lávky musela zahnout na Anenské náměstí a z druhé strany by byla doprava vedena přes Valentinskou a zpátky k tramvajové zastávce Staroměstská.
Výrazně kriticky proti plánu vystoupil radní Prahy 2 Tomáš Halva (TOP 09). „O zásadním zásahu do dopravy se opět dozvídáme z médií. Takto se pražská doprava opravdu řídit nedá. Navrhované uzavření jen přelévá problém do ulic, kde žijí naši obyvatelé, zatímco centrum se upravuje hlavně kvůli turistům,“ uvedl.
Podle Beránka ale radní jednu věc říkají na schůzkách a jiné věci pak zase do médií. Návrh, který se chystá předložit, je podle něj kompromisní variantou. Dopravní modely podle něj ukazují, že v oblasti nedojde jen k přesunu, ale i k celkovému úbytku až o 8000 aut denně.
Uzavření bylo i velkým tématem čtvrtečního zastupitelstva, debatovalo se o něm přes tři hodiny. Zastupitelstvo nakonec uložilo radě do konce roku předložit koncepci organizace dopravy, která upřednostní plynulost a dokončení klíčové infrastruktury před restrikcemi. Zastupitelstvo také odmítlo „řešení dopravní situace formou dílčích a nesystémových zákazů průjezdu v jednotlivých městských částech bez předchozího posouzení vlivu na celou dopravní síť“.
Beránka za návrh ostře kritizuje i jeho koaliční parťák Tomáš Portlík (ODS): „Po celou dobu bráníme pirátským experimentům s pražskou dopravou – a stejně tak tomu bylo i dnes. Uzavírání centra bez dohody s městskými částmi není řešení, ale přesouvání problémů jinam. Praha potřebuje funkční dopravu pro všechny, ne ideologické pokusy, které zhorší život desetitisícům lidí,“ uvedl pro Blesk.
Jaromír Beránek ale odmítá, že by si návrh jen tak vytáhl z klobouku: „Radní pro dopravu městských částí 1-10 jsem o svém plánu posunout přípravu opatření pro omezení tranzitu v historickém jádru města informoval na společném setkání 19. ledna. Ideový návrh jsem prezentoval koaliční partnerům na koaliční poradě na začátku tohoto týdne,“ řekl Beránek Blesku.
Náměstek primátora pro dopravu připomíná, že je tento záměr navíc známý dlouhodobě: „Už při přebírání funkce po náměstku Hřibovi jsem zcela otevřeně mluvil o tom, že je to jedna z mých priorit do konce volebního období. Nabídl jsem koaličním partnerům kompromismí variantu zklidnění na dva měsíce v létě a z včerejší (čtvrteční, pozn. red.) diskuze jsem navnímal, že nabídku nevyužijí. Teď je na nich, aby si nedodržený slib obhájili před svými voliči, kterým zklidnění v různých podobách slibují už od nultých let,“ dodává Beránek.
Piráti dříve prosazovali zpoplatnění vjezdu do obdobných oblastí, to však podle Beránka zamítlo ministerstvo vnitra. Zklidnění dopravy na Smetanově nábřeží a Malé Straně se v metropoli řeší dlouhou dobu. Původně je město plánovalo zavést po otevření tunelového komplexu Blanka v roce 2015, nikdy se to však nestalo.
