Podle koordinátora projektu Uweho Drosta je cílem jít dál než jen udržet současný stav. „Ne všechno musíme změnit, ale výzvou je přidat něco nového,“ řekl během prezentace. Zdůraznil přitom, že území je složité a není reálné ho celé překreslit, důležité je ale hledat řešení, která mu dodají novou kvalitu.
Mučení „pepřákem" a psychický teror! Pětice obžalovaných krutě vymáhala čtvrt milionu od 21leté ženy
Oblast kolem nádraží Holešovice dnes funguje především jako jeden z největších dopravních uzlů v Praze. Setkává se tu metro, vlak, autobusový terminál i tramvaje, což s sebou nese velkou zátěž i nároky na prostor. Podle odborníků je to jeden z hlavních problémů, protože místo dnes slouží hlavně k přestupu a lidé se tu většinou jen rychle otočí nebo projdou dál.
Proměna se teď posouvá i konkrétněji. O tom, jak bude nová zástavba vypadat, rozhodne architektonická soutěž, do které se zapojí osm týmů, čtyři z Česka a čtyři ze zahraničí. V první fázi připraví urbanistické návrhy, ze kterých porota vybere užší výběr pro další dopracování. Návrhy mají vycházet z územní studie a řešit nejen samotnou výstavbu, ale i podobu veřejného prostoru a fungování dopravy.
Zemřel uznávaný porodník Jaroslav Feyereisl (†72): 25 let stál v čele Ústavu pro péči o matku a dítě
Důležitou roli v projektu hraje právě doprava. Jak uvedl zástupce dopravního podniku Jan Barchánek, jde o „velice důležitý projekt“, který má lépe propojit jednotlivé druhy dopravy a zjednodušit pohyb cestujících. V budoucnu by tak místo nemělo fungovat jen jako přestupní bod, ale jako přehledný a dobře uspořádaný prostor.
Cílem proměny je zlepšit dostupnost, podpořit ekonomiku oblasti a vytvořit místo, kam se lidé budou rádi vracet, nejen projíždět. Výsledkem má být podoba území, které se promění v důležitý dopravní uzel i přirozený veřejný prostor Prahy 7, kde se propojí doprava, služby i běžný městský život.
