Podle náměstka primátora Jaromíra Beránka (Piráti) poskytovatelé těchto služeb nedodržují ani základní povinnosti vztahující se k taxislužbě, například jim chyběla živnostenská oprávnění k osobní silniční dopravě. „Někteří provozovatelé se snažili vyhnout povinnostem tvrzením, že se jedná o aktivitu spolku, přičemž cestující neplatí za přepravu, ale za členství,“ uvedl.
Porušení zákona úředníci předali do přestupkových řízení. „Počítáme s tím, že na detailní kontroly se budeme zaměřovat i v letošním roce,“ doplnil náměstek. Dodal, že na pseudoveterány se bude vztahovat i nedávno schválená vyhláška, podle které bude v metropoli od srpna příštího roku možné jako taxi využívat jen vozy splňující emisní normu alespoň Euro 6d, která je přísnější verzí standardů EU na snižování množství škodlivin vypouštěných z výfuků.
Magistrát se na kontrolu pseudoveteránů zaměřuje od roku 2021, v minulosti udělil firmě pokutu 200.000 korun. Provozovatel se proti ní bránil a podle Hofmana neuspěl s odvoláním u ministerstva dopravy ani u Městského soudu v Praze. Správnost postupu města pak potvrdil i Nejvyšší správní soud a Ústavní soud (ÚS). Společnost Leitha, která stížnost k ÚS podala, s rozhodnutím soudu nesouhlasí, poskytované služby podle ní nejsou taxislužbou, protože se jedná o zcela jiný segment trhu a vzájemně si nekonkurující služby.
Na provozování taxislužby dopadají některé přísnější zákonné požadavky. Například řidiči musí být aspoň 21 let a musí prokázat odbornou způsobilost a bezúhonnost. Další podmínky zákon a prováděcí předpisy stanovují pro vozidla, jejich evidenci a výbavu.
