Sdílené koloběžky byly pražanům trnem v oku dlouhodobě. Jejich uživatelé je nechávali ledabyle odložené na chodnících, kolikrát jen tak pohozené na zemi. Při jízdě na nich navíc často porušovali dopravní předpisy a v místech, jako například Nerudova ulice, dokonce nebezpečnou jízdou ohrožovali chodce.
Dokládají to i statistiky městské policie. Když se strážníci v rámci akce „koloběžka“ v září loňského roku na uživatele sdílených koloběžek o víkendu zaměřili, zaznamenali 873 hříšníků, kteří nedodržovali předpisy a na pokutách vybrali přes 160 tisíc korun.
Pražané, které Blesk oslovil, zákaz kvitují. Roman R. pracuje jako barman na Malé straně a nebezpečné situace zde po cestě do práce vnímal poměrně často: „Za mě je to rozhodně správně a vůbec se mi po nich nestýská. Nejhorší bylo, že lidé na koloběžkách měli pocit, že jsou jako chodci a můžou se pohybovat kdekoliv. Viděl jsem i situace, kdy nechybělo mnoho a mohlo to skončit opravdu špatně, například když na přechodu na poslední chvíli zkřížili cestu tramvaji,“ řekl Blesku.
Podobně se vyjádřila i studentka Kristýna L.: „Já si myslím, že se na tom asi většina lidí jednou projela a zjistila, že to moc výhodné není. Takže to používali především turisti, kteří se v Praze obecně umí chovat neohleduplně. Nejhorší ale bylo je pořád někde překračovat, například pro seniory, kteří už mají horší pohyblivost, to muselo být k vzteku. Musím říct, že i ty kola občas někde vídám špatně zaparkovaná, ale rozhodně je to lepší, než to bylo s koloběžkami,“ uvedla studentka.
Problematice se na Praze 1 intenzivně věnoval radní pro dopravu Vojtěch Ryvola. I on si současný stav pochvaluje. „Jsem opravdu rád, že z našeho města zmizely. Je zcela zřejmé, že pohodit koloběžku je mnohem snazší než odložit kolo. Ano, existují i jednotlivé případy, kdy jsou kola a elektrokola překážkou, ale zdaleka nejde o tak masivní problém,“ řekl radní Blesku.
Radní připomíná, že pro dohled nad špatným parkováním, měla být spuštěna aplikace ještě do konce minulého roku. Za úkol to podle jeho slov měl náměstek primátora Zdeněk Hřib a jeho nástupce Jaromír Beránek. „Dodnes však není ani jedno z toho hotové, a to ani v náznaku. Slyšíme sliby, že snad vše bude do Velikonoc. Jenže pokud se to znovu nestihne, kola zaplaví Prahu a problém se naplno vrátí,“ dodává kriticky Ryvola.
Náměstek Beránek si zákaz chválí: „S odstupem času hodnotíme zákaz sdílených elektrokoloběžek v Praze jako velmi pozitivní krok, který výrazně zvýšil bezpečnost chodců a pořádek ve veřejném prostoru. Elektrokoloběžky se dříve často používaly spíše jako atrakce turistů na chodnících, v parcích či přeplněných zónách, což vedlo k častým kolizím a ohrožení nejzranitelnějších účastníků provozu,“ uvedl ve vyjádření pro Blesk.
Problémy s parkováním na stanovištích mají podle Beránka na svědomí konkrétní provozovatelé: „Pokud nějaké problémy s parkováním vůbec existují, týkají se především konkrétní značky sdílených kol, která je oblíbená mezi turisty. Což jasně ukazuje, že jde o záležitost odpovědnosti jednotlivých firem,“ dodává Jaromír Beránek s tím, že město prostřednictvím TSK zavádí nová pravidla, díky nimž má město lepší kontrolu nad provozovateli a nedostatky lze řešit pohotověji.
Vznik aplikace pro dohled nad parkováním se podle náměstka intenzivně připravuje: „OICT a.s. nyní na základě objednávky intenzivně připravuje systém pro efektivní vymáhání správného parkování kol na vyznačených stanovištích. Tento systém nám umožní nejen sankcionovat porušovatele, ale i otevřít dveře novým provozovatelům za fér a transparentních podmínek,“ uzavřel náměstek.
