Náměstek chce podle svých slov otázku taxislužeb otevřít tento týden na takzvané předradě, kde členové vedení města probírají témata určená k projednání na radě. „Je to myslím opatření, které nachází relativně silnou podporu. Kde možná není úplně stoprocentní, tak to je termín, kdy bychom to měli spustit,“ uvedl. Regulace má formu vyhlášky, kterou by museli schválit radní i zastupitelé.
Návrh počítá s tím, že by jako taxislužba mohly od srpna příštího roku jezdit jenom vozy splňující emisní úroveň alespoň EURO 6d a od začátku roku 2030 pak pouze elektromobily či auta na vodíkový pohon. Důvodem je výrazný nárůst vozidel taxislužeb z posledních let, jejich vysoké průměrné stáří dosahující deseti let či fakt, že od roku 2030 budou pro znečišťující látky v ovzduší platit poloviční limity než dosud.
Piráti se s koaličními kolegy ze STAN a Spolu zatím nedokázali shodnout v otázkách parkování a zpoplatnění vjezdu do částí centra. Krátkodobé i rezidenční parkování by podle Beránka mělo podražit, cena by navíc měla reflektovat i velikost auta. V takovém případě jsou pak Piráti ochotni ustoupit v otázce zdražení časových kuponů MHD, které zase z důvodu udržitelnějšího financování dopravního podniku chce především Spolu. „Počítám, že do voleb toto téma ještě otevřeme,“ řekl Beránek.
Znovu chce jednat také o zpoplatnění vjezdu na Smetanovo nábřeží a na Malou Stranu, dokonce by rád dříve avizované oblasti rozšířil. „Já bych se klidně nebál tu zónu na pravém břehu rozšířit i o most Legií a na nábřeží až k Mánesu,“ řekl. Na levém břehu by pak podle něj měla zahrnovat celou Malou Stranu. Jak jednání dopadnou nicméně není jasné, dosud se strany dohodnout nedokázaly. „Musíme se snažit hledat cestu kompromisů, ale důležité je nestát na místě,“ uvedl náměstek.
V oblasti parkování již loni vedení město schválilo zrušení výjimky pro elektromobily, které do konce loňského roku mohly v zónách placeného stání parkovat zdarma. Od začátku tohoto roku zaplatí za parkovací oprávnění polovinu toho, co řidiči aut se spalovacími motory, tedy 600 korun ročně. Kromě toho měla začít platit také možnost pro majitele vozů na elektřinu koupit si za 24.000 korun ročně možnost parkovat po celé Praze.
To však zatím nefunguje, radní budou pravidla pro tato oprávnění podle Beránka schvalovat až příští pondělí. Dodal, že v koalici dojednaná podoba návrhu může být podle něj a magistrátního odboru problematická, protože umožní oprávnění pořídit jenom obyvatelům Prahy a pražským firmám. „My to vnímáme jako potenciálně diskriminační opatření, které může být napadeno,“ řekl náměstek.
