Kaple Panny Marie Bolestné podle návrhu Jana Říčného přišla na 24 milionů korun. Z velké části na ni přispěli věřící. Netradiční, válcovitá, 25 metrů vysoká dřevostavba na vejčitém půdorysu upoutá už z dálky.
Hlavní konstrukci tvoří sedm jedlových trámů opracovaných pouze sekerami. Odkazovat mají k sedmi utrpením Panny Marie. Osmý trám, osazený napříč, dotváří obraz kříže. Desítky malých oken symbolizují slzy.
Investorem stavby, při níž se kombinovaly středověké postupy a moderní technologické možnosti, byla Římskokatolická farnost Moutnice. Tím, kdo stál za ideou a výstavbou, je moutnický farář René Václav Strouhal.
Jako maják naděje
„Stavba ční se svou bílou věžičkou v rozlehlé krajině mezi poli jako maják naděje a svým provedením odkazuje na historii, současnost ale neopomíjí. Snažíme se stavbou zkulturnit místní krajinu, jako naši předkové," řekl při loňském vysvěcení kaple autor oceněného projektu Jan Říčný.
V Nesvačilce na Brněnsku vysvětili unikátní kapli TV Blesk Zdeněk Matyáš
O Grand Prix Architektů - Národní cenu za architekturu se v letošním ročníku ucházelo 155 projektů. V prvním kole hodnocení porota vybrala 50 projektů, které postoupily do finále, z nich pak vybírala vítěze: Kapli v Nesvačilce.
Cenu dostal i okruh Žabovřeská
Radovat se může i Brno. Velký městský okruh Žabovřeská (VMO) získal ocenění Stavba roku 2024 od Inženýrské komory. Mezi řekou a skalním masivem pod Wilsonovým lesem vznikl tunel pro tramvaj, díky kterému se podařilo rozšířit silnici na dva pruhy v každém směru, zastřešit část trasy a vytvořit nový park pro veřejnost.
Tento strategický projekt města Brna, který výrazně zlepší dopravní situaci ve městě, se skládá z mnoha etap. Každá z nich má svoje termíny. Některé úseky jsou již hotové nebo ve výstavbě, jiné na realizaci teprve čekají.
Dopravní úleva v roce 2035
V roce 2024 byly otevřeny nové úseky Žabovřeská, Bauerova, Tomkovo náměstí a Rokytova. Začaly práce na výzkumné štole pro tunel Vinohrady. Předpokládané dokončení celého okruhu je v roce 2035. Celkové náklady na všechny práce mezi lety 2015-2035 jsou spočítány na 38,3 miliardy Kč. Investorem stavby je Ředitelství silnic a dálnic a město Brno.
