Soud s radním Langmajerem: Za smrt řidičky podmínka

Okresní soud v Příbrami dnes odsoudil bývalého pražského radního Martin Langmajera (ODS) ke dvou letům odnětí svobody s odkladem na tři roky za zavinění tragické dopravnínehody. Zopakoval tak předchozí rozsudek, který ale zrušil Nejvyšší soud. Doplňující výpovědi dopravních expertů byly dostačující, řekla dnes na líčení soudkyně Soňa Pavlíková.

Soudkyně při stanovení výše trestu přihlédla k tomu, že Langmajer nebyl v minulosti trestán a aktivně se snažil o finanční vyrovnání s rodinou i s pojišťovnou. Podle soudkyně se Langmajer plně nevěnoval řízení vozidla a nepřizpůsobil jeho rychlost okolním podmínkám. S ohledem na společenský status obviněného soud přihlédl i k nebezpečnosti jeho činu pro společnost.

Langmajer se proti verdiktu odvolal. Po skončení řekl novinářům, že rodině vyplatil čtyři miliony korun a od začátku se snaží o její maximální komfort. "Tolik empatie, které jsem investoval, aby byly narovnány vztahy mezi poškozenými a mnou, neinvestoval kterýkoliv účastník dopravní nehody v České republice," dodal Langmajer.

Nehodě mohl zabránit

Při nehodě Langmajer v terénním voze zezadu narazil do Volkswagenu Polo, který řídila dvaatřicetiletá žena. Řidička na místě podlehla vážným zraněním, její šestiletá dcera vyvázla s otřesem mozku, tržnými ranami v obličeji a utrpěla psychickou újmu. Volkswagen podle znalců asi 20 centimetrů zasahoval do pravého jízdního pruhu a řidička se patrně chtěla vrátit do odstavného. Podle expertizy žena jela nízkou rychlostí. Langmajer ji údajně zamýšlel objet zprava, což se nezdařilo. Levý jízdní pruh nebyl podle něho volný, projížděla jím dodávka. Podle vlastních slov měl na tempomatu nastavenu rychlost 130 kilometrů za hodinu a před nehodou brzdil.

Řidička nevytvořila náhlou překážku, řidič mohl srážce zabránit intenzivním brzděním, řekl dnes Aleš Vémola z Ústavu soudního inženýrství v Brně. Řidička podle něj jela rychlostí asi 15 kilometrů v hodině, rychlost střetu obou vozů byla mezi 116 a 120 kilometry v hodině. Znalec také potvrdil předchozí posudek, v němž stálo, že stačilo mírně vyhnout vozidlo a i v pravém jízdním pruhu bylo dost místa na bezpečné objetí vozu Volkswagen. Jako předchozí znalci vycházel Vémola z faktu, že nebyla zjištěna brzdná stopa Langmajerova vozu.

I pokud by řidička vytvořila svým vozem náhlou překážku a řidič by brzdil intenzívně, došlo by dle výpočtů ke srážce v rychlosti 69 kilometrů v hodině, doplnil dnes druhý přítomný znalec. Následky kolize by tak byly nesrovnatelně menší. Znalci současně upozornili na to, že nehoda se stala ve stoupání, které by přispělo ke zvýšení brzdného efektu. Podle nich měl řidič možnost nehodě zabránit brzděním či vyhnutí se druhému vozu.

Také podle státní zástupkyně je v případu další dokazování zbytečné. Odkázala k rozsudku z dubna 2009 a nechce jej měnit. Podle ní experti jasně dokázali, že Langmajer do vozu Volkswagen narazil v rychlosti kolem 122 kilometrů v hodině a že poškozený vůz byl téměř celý v odstavném pruhu.