Za zablokování dálnice hrozí pokuta půl milionu korun

Ve čtvrtek ráno byla dálnice zcela zprovozněna už v obou pruzích. Na kruhovém objezdu před kritickým mostem tam ještě stojí další dva polské kamiony, které také vezly objemné skruže. Jak Blesk zjistil, polská firma Metrans Transport Spedycja převážela elektrostatický odlučovač dehtu z Koksovny Jan Šverma v Mariánských Horách. Od společnosti OKK Koksovny koupila toto nevyužité technologické zařízení polská firma Zarmen.

Vše vypadalo, že nehodu zavinil řidič kamionu, jehož cesta skončila hned po kilometru pod mostem. Po nehodě ale vylezlo na povrch několik hrubých pochybení. Polský přepravce měl podle ministerstva dopravy povolení skutečně jen pro cestu od polských hranic přes Chotěbuz na Karvinsku, Frýdek-Místek a Ostravu do Opavy. Na dálnici tedy neměl co pohledávat.

Co je nejhorší, přepravce podváděl i s mírami. Povolení měl pro náklad vysoký 4,2 metru, se kterým by pod mostem vysokým 4,8 metru pohodlně projel. „Jenže náklad byl ve skutečnosti o třicet centimetrů vyšší než most," uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Nina Ledvinová. Podle ní byla falešně uvedena i šířka nákladu. Tu měl přepravce původně povolenou na 3,6 metru, později byl údaj přepsaný rukou na 4,6 metru. Skutečná šířka ale nakonec byla 5,7 metru!

Polský přepravce se však brání a tvrdí, že měl českého prostředníka, který vše vyřizoval. „Máme povolení na náklad vysoký 5,5 metru, soupravu jsme navíc schopni snížit ještě o deset centimetrů. Po dálnici jsme mohli jet, most měl mít výšku 5,5 metru,“ uvedli majitelé přepravní firmy, kterou vlastní otec a syn Osiecki. Podle nich je most na vjezdu vyšší než na výjezdu a toto údajné špatné označení prý zmátlo českou firmu, která jejich kamion doprovázela. Celková škoda není zatím známa. Podle Ledvinové jí bude hradit autodopravce. Viník navíc může dostat za vážná pochybení až půlmilionovou pokutu.