Novinka miliardáře Muska jela rychle jako pražské metro. Novináři bylo „šoufl“

Hosté nastoupili do elektromobilu od výrobce Tesla a jeli nad zemí v Los Angeles ke stanici známé jako O'Leary Station, která se nachází v obydlené oblasti. Tam ve voze sjeli speciálním výtahem do překvapivě úzkého tunelu, který se nachází v hloubce asi devíti metrů. Červené světlo vystřídalo zelené, řidič prudce zrychlil a spolujezdci si připadali jako na diskotéce nebo ve vesmírné lodi. Vůz při jízdě kodrcal, jednomu z novinářů se udělalo nevolno a jiný křičel, jako by byl na horské dráze. 

„Mám to. Řekl jsem si, tohle sakra bude fungovat,“ prohlásil Musk před reportéry. Kodrcání bylo podle něj způsobeno nedostatkem času na úpravy. Musk zdůraznil, že jde pouze o prototyp a že jízda v konečné verzi tunelu bude plynulá.

Muž, který rozzářil svět: Brno vzdává výstavou hold geniálnímu vynálezci Teslovi

Testovací jízda Modelem X s napevno přišroubovanými postranními koly byla výrazně pomalejší, než se očekává ve finále. Zatímco nyní jel vůz rychlostí až 80 kilometrů za hodinu, v konečné verzi tunelu by se mělo podle plánu jezdit rychlostí až 241 kilometrů za hodinu. Přesto byla ale cesta výrazně rychlejší než po běžné silnici, a to i mimo dopravní špičku, píše AP.

Musk zároveň oznámil, že opustil původní plán umístění aut na speciální platformy. Místo toho navrhl postranní kola, která pomohou elektrovozům držet při vysoké rychlosti v tunelu stabilitu. Cena těchto kol se bude pohybovat kolem 200 až 300 dolarů pro celé auto.

Elon Musk představil tzv. loop, zařízení umožňující rychlou dopravu | ČTK

Musk před dvěma roky na Twitteru oznámil, že ho „dopravní provoz dovádí k šílenství“, a postaví proto tunel. Následně založil společnost The Boring Company, která začala tunel hloubit.

Pro chodce vozidla z eráru

U příležitosti testovací jízdy Musk poprvé popsal, jak funguje systém dopravy, kterému dal jméno „loop“. Autonomní vozidla a elektromobily by podle něj ve světových metropolích mohly být pomocí výtahů spuštěny do tunelů. Několik autonomních vozidel by v tunelech bylo k dispozici pro chodce a cyklisty. V tunelech by se pak všechny vozy mohly pohybovat svou maximální rychlostí. „Je to spíš podzemní dálnice než metro,“ řekl Musk.

Jeden z tunelů, které Musk plánuje, známý jako Dugout Loop, má přivést losangeleské basketbalové fanoušky na Dodger Stadium z jedné ze stanic metra. Další má propojit centrum Chicaga s tamním mezinárodním letištěm. Oba projekty jsou ve fázi zkoumání dopadů na životní prostředí.

Musk řekl, že chicagský projekt má podle něj největší šanci na uvedení do provozu jako první. Doufá také, že v Los Angeles se otevře rozsáhlá podzemní síť před pořádáním olympijských her v roce 2028.

Boháč Musk kouřil v pořadu trávu. A akcie Tesly klesly, rezignoval hlavní účetní

„Nebylo by úžasné, kdybyste mohli cestovat po Los Angeles, New Yorku, Washingtonu, Paříži, Londýně - kdekoli - rychlostí 150 mil za hodinu (přes 240 kilometrů za hodinu)?“ poznamenal Musk.

Podle agentury AP nicméně nejde o vysokorychlostní přepravu osob za využití technologie nazývané hyperloop (česky hypersmyčka), kterou Musk rovněž propaguje a která by měla umožnit cestovat rychlostí více než 1200 kilometrů za hodinu. Tento systém počítá s pohybem přetlakových kapslí podtlakovými trubkovými tunely.