Kdo zaplatí nabouraný most?

Němci skřípou zuby. Nejstarší drážďanský most, nedávno zrekonstruovaný za 750 milionů korun, jim poničil český kapitán! V sobotu nezvládl složitý manévr a soulodí omotal kolem jednoho z pískovcových piliřů. Soulodí zaklíněné pod 443 metrů dlouhým Mariánským mostem zablokovalo na Labi dopravu, kterou se podařilo obnovit až včera. Soulodí tvořil tlačný remorkér TR 15 a tři rozestavěná plavidla - tzv. kasko, která z loděnic v Křešicích mířila k norskému zákazníkovi. "Kasko je vždycky neobvyklá přeprava, pokaždé jiná a hodně složitá. Kapitán remorkéru patří k těm zkušenějším. Bez problémů se mu podařilo podeplout most v Pirně, který je podobně komplikovaný. V Drážďanech je to ale ještě o něco horší," konstatoval Ladislav Fous, dispečer Československé plavby labské (ČSPL) v Děčíně. "Prudký náraz větru nás vrhl na pilíř," vysvětloval kapitán Jiří Jadrný (57). I podle Fouse je předčasné spekulovat o tom, zda příčinou nehody bylo zavinění člověka, techniky nebo souhra nepříznivých náhod. Loď vezla ocelové nástavby pro norské lodě. Odborníci nyní vyšetřují příčiny a vyčíslují škody. Loď byla podle našich informací proti škodám pojištěná. "Při nehodě byla poškozena nejen plavidla, ale částečně i most. Pozemní doprava však na něm může pokračovat. Vrchní část lodi zavadila o most, jsou tam zmuchlané plechy. Škody jsou minimální," poznamenal Miroslav Šefara, člen představenstva ČSPL. O způsobu opravy poškozených lodí a pokračování jejich cesty se dál jedná.