Na svahu bylo všechno špatně!

Přes tragédii, která se stala na Frýdecko- Místecku, není koulení ze svahu v plastové kouli nebezpečné. Je ale potřeba dodržet pravidla. V Třinci podle všeho bylo všechno špatně!!!

1. Jak poznám jako naprostý laik, že je vše při zorbingu v pořádku?

„Je velice důležité, aby si klienti ověřovali, kdo je provozovatelem jakékoliv adrenalinové atrakce. Jako bezpečný můžeme označit stálý areál s pravidelným provozem, který provozuje atrakci na mírném svahu s bezpečným dojezdem na rovince či protisvahu. “

JAK TO BYLO V KOŠAŘISKÁCH:

Adrenalinová atrakce byla podle všeho novinkou v nabídce provozovatele.

2. Jaká je maximální či minimální délka svahu? Jeho sklon, dojezd

„Svah, na kterém se koulí, nesmí být delší než 100 metrů a jeho sklon nesmí v žádném případě překročit 10–15 procent. Tato aktivita totiž v žádném případě není o rychlosti, ale o prožitku z koulení. Bezpečná dojezdová dráha je minimálně 50 metrů dlouhá rovinka, nebo mírný protisvah. V areálu používajícím rovinku jako dojezdovou dráhu se koule po asi 7 otáčkách sama zastaví.“

JAK BYLO TO V KOŠAŘISKÁCH:

Sklon svahu? Podle odhadů 35 procent! Dojezdová dráha, nebo protisvah? Nic takového!

3. Mohou být na trase stromy? Nebo nějaké jiné překážky?

„Na trati nesmějí být stromy, ale ani žádné kameny, ploty, terénní nerovnosti, cesty. Trať pro tento adrenalinový sport musí být prostě čístá, minimalizuje se tak možnost úrazu.

JAK TO BYLO V KOŠAŘISKÁCH:

Stromů bylo všude plno, mezi dvěma byla dokonce natáhnutá i záchytná síť! A svah rozhodně nebyl bez nerovností!

4. Existují i nějaké parametry pro síť, která dole odchytává zorb?

„Parametry sítě: Výška minimálně o půlmetru vyšší, než je průměr koule, rozsah sítě pokrývá celou dojezdovou plochu, upevnění na ocelových lanech, velmi hustý výplet (asi 1 cm).

JAK TO BYLO V KOŠAŘISKÁCH:

Lana držící síť byla zachycena například na větvičkách stromů. A výplet sítě by se hodil spíš na volejbal!

5. Kolik lidí zabezpečuje prostor?

„Akce se vždy účastní minimálně pět instruktorů. Dva jsou vždy v cíli jízdy a čekají na dojezd koule s tím, že zbylí tři kouli startují, a to nikdy dříve, nežli je zajištěn dojezd.“

JAK TO BYLO V KOŠAŘISKÁCH:

Firma měl čtyři instruktory, je otázkou, zda stáli i dole?!