Dopravní experti: Praha po otevření Blanky? Auta ucpou město ještě víc

Dopravní expert Vratislav Filer

Autor: Auto*mat

1. Jak moc Blanka pomůže dopravě v Praze?

Blanka společně se Strahovským tunelem vytváří velmi šikovný obchvat centra. Ten potenciál ale může zůstat nevyužitý, nedostane-li město do Blanky auta, která centrem pouze projíždějí. Jsou ulice, kde Blanka převezme významnou část zátěže, ať už je to třída Milady Horákové a část Patočkovy, nábřeží Edvarda Beneše nebo třeba Rohanské nábřeží. Naopak přibude doprava v ulici V Holešovičkách, v Povltavské v Praze 8 a postupně, jak si Blanka začne nacházet další uživatele, můžeme očekávat výrazné zvýšení provozu především na území Prahy 5 a 6.

2. Po otevření Blanky se bude s úpravami ulic na povrchu vyčkávat. Zatím se zúží jen Veletržní. Je to správný přístup?

Vedení Prahy chce vyčkat a vyhodnotit provoz. Jenže právě v období po zprovoznění tunelu přiláká krásná nová cesta další lidi, aby jeli do Prahy autem, a tím ji na některých místech ucpou víc než dnes. Místo, aby se tomu předcházelo, město bude váhat a nakonec třeba neudělá zase nic. Například o zneprůjezdnění Malé Strany se uvažovalo už, když se zprovozňoval Strahovský tunel. A to je osmnáct let.

3. Jak Blanka pomůže cyklistům?

Většina úprav již byla provedena v posledních letech jako součást stavby Blanky. Po těchto cyklostezkách a cyklopruzích se už dnes jezdí na třídě Milady Horákové, u Prašného mostu nebo na Trojském mostě. Není to žádný zázrak, ale mohlo to být i podstatně horší. Otevření Blanky by jízdě na kole pomohlo nepřímo, kdyby se společně s ním snížil automobilový provoz v Karmelitské a na Smetanově nábřeží. Co se cyklistům nemusí líbit, je, že v Povltavské, kde už dnes vede velmi nepříjemný úzký cyklopruh těsně podél aut jezdících běžně osmdesátkou, jich tam po zprovoznění Blanky bude dvakrát tolik. 

Dopravní expert Václav Malina

Autor: Ateliér DUA

1. Jak moc Blanka pomůže dopravě v Praze?

V určitých lokalitách pomůže – v části Dejvic a Smíchova. Ale je pravda, že když není hotový celý okruh, tak nepomůže tolik. Problémy budou zejména u vyústění Blanky. Zátěž se přesune do jednoho bodu, do Troji. Odskáče to podle mě ulice V Holešovičkách.

2. Po otevření Blanky se bude s úpravami ulic na povrchu vyčkávat. Zatím se zúží jen Veletržní. Je to správný přístup?

Já myslím, že to je obrovská chyba. Blanka odčerpá část dopravy z ulic města, ale jestliže se na to okamžitě nezareaguje tím, že se vnitřní ulice zúží nebo nějakým způsobem změní jejich profil, tak do jednoho až dvou měsíců se tam nahrnou auta z okrajů města, která kvůli tomu, že jsou dnes ulice ve městě přeplněné, jezdí po obvodě.

Když se zprovoznil úsek jihozápadního sektoru silničního okruhu, první dva měsíce se na Jižní spojce mezi Barrandovským mostem a Spořilovem částečně snížila doprava. Ubylo zejména nákladních automobilů, které se přesunuly na silniční okruh. Ale po dvou měsících se naopak doprava vrátila na Jižní spojku a v součtu převýšila asi o 20 procent stav, než byl zprovozněn okruh. Jen se změnila skladba, že už tam nejezdilo tolik náklaďáků.

3. Jak Blanka pomůže cyklistům?

Myslím, že jim moc nepomůže. Pomohla by, kdyby se na následně odlehčených komunikacích uvnitř centra třeba jeden z pruhů vyhradil cyklistům.

Dopravní expert Petr Moos

Autor: zelpage.cz

1. Jak moc Blanka pomůže dopravě v Praze?

Jde o nesmírně užitečnou stavbu, která je významnou součástí budoucího městského okruhu. Stavbu občané uvítají i z důvodů pozitivního vlivu na životní prostředí a z důvodů úspor času při průjezdu dotčenými městskými částmi. Tunel Blanka a navazující prvky městského okruhu zásadním způsobem odlehčí povrchové dopravě, a to zejména v oblasti Letné a v ulicích Revoluční, Argentinská… Naopak dočasně vzniknou určité problémy v oblasti vyústění tunelu v Troji, dokud nebude provedeno následné kapacitní propojení s uzlem v oblasti Balabenky.

2. Po otevření Blanky se bude s úpravami ulic na povrchu vyčkávat. Zatím se zúží jen Veletržní. Je to správný přístup?

Zdá se, že Praha je na otevření tunelového komplexu Blanka připravena dobře, dle současných možností. K drobnějším úpravám dopravního provozu dojde jistě na návrh městských částí po získání prvních zkušeností ze zkušebního provozu.

3. Jak Blanka pomůže cyklistům?

Cyklisté i chodci jistě uvítají následné zklidnění povrchové dopravy, ale k výraznému pokroku ve funkci celého okružně radiálního dopravního systému Prahy dojde až po dokončení městského okruhu a zejména po dokončení vnějšího „Pražského“ silničního okruhu, který měl být původně uveden do provozu v předstihu před okruhem městským.