Historický mezník: Nádraží ve Vysočanech propojilo Prahu s východem země před 150 lety

4. října 2023 ● 06:05

Zpět
na

Před 150 lety, 4. října 1873, bylo zprovozněno železniční nádraží Praha-Vysočany a železniční trať z Nymburka do Prahy. Nádraží i trať byly součástí tehdejší Rakouské severozápadní dráhy, která z vysočanského nádraží pokračovala přes Karlín na pozdější a dnes již neexistující nádraží Praha-Těšnov, které se tehdy jmenovalo Severozápadní nádraží. V současnosti je nádraží ve Vysočanech modernizováno, původní budova byla zbourána a trať vede takzvaným novým spojením, což je největší železniční stavba v Praze za posledních 30 let.

Nové nádraží i trať měly štěstí v tom, že po krachu na vídeňské burze a následné hospodářské krizi, která nejvíce zasáhla průmyslové a železniční společnosti, patřily do skupiny projektů, které se ještě dostavěly.

Původně jen odbočka

Dráha z Nymburka do Prahy byla původně odbočnou tratí z Lysé nad Labem na provizorní nádraží na Rohanském ostrově v dnešním Karlíně, odkud byla o dva roky později prodloužena až na Severozápadní nádraží (Těšnov). Obě tato nádraží již neexistují. Z nádraží Těšnov odjel poslední osobní vlak v roce 1972. Budova byla za velké kritiky veřejnosti definitivně zbourána v roce 1985.

První pražská defenestrace odstartovala husitské války. „Na mušce“ byly nejdřív Vysočany a Prosek

První pražskou defenestrací 30. července 1419 započaly husitské války, které na dlouhá léta zdevastovaly Prahu i Čechy. První na řadě byly Vysočany a Prosek díky sídlu tehdejšího svrženého purkmistra Jana Podvinského.

Nádraží v novém hávu

V roce 2020 začala rekonstrukce nádraží ve Vysočanech. Stržena byla původní budova nádraží a loni se otevřela nová odbavovací hala a dále se zde pracuje na přestavbě celé stanice, především pak na výstavbě dvou zbývajících nástupišť. Stavební práce jsou součástí modernizace celé stanice a přilehlého úseku do Mstětic.