Nejenom městský okruh nebo metro D, ale také cyklistické stezky, nová parkoviště, kvalitnější železniční spojení, nové mosty či sdílené automobily - to vše obsahuje nový plán mobility. Na jeho vytvoření se podílelo Ministerstvo dopravy, Institut plánování hlavního města Prahy, Dopravní podnik hlavního města Prahy, společnost Mott MacDonald CZ a další.
Peníze by měl magistrát získat různými způsoby, například z Ministerstva dopravy, Evropské unie nebo z rozpočtu hlavního města. „Každoroční výdaje na veškerou dopravu v Praze jsou zhruba 22 miliard korun. Z této částky pak půjde na novou výstavbu zhruba 2,5 až 3,5 miliardy korun,“ popisuje způsoby financování náměstek pro dopravu hlavního města Prahy Petr Dolínek (ČSSD).
Pětkrát víc parkovacích míst
„Největší neduh Prahy je obrovský nárůst dojíždějících v posledních letech. Může za to zdvojnásobení, či ztrojnásobení obcí v okolí Prahy, ale nikoliv pracovních míst v nich,“ hledá příčiny Marek Zděradička, ředitel sekce infrastruktury a rozvoje z Institutu plánování hlavního města Prahy.
Rozhovor s náměstkem hl. m. Prahy Petrem Dolínkem o nových mostech a parkovacích místech Jiří Marek
Kvůli dojíždějícím se počítá se zkvalitněním spojení mezi obcemi, a to zejména zkvalitněním železničních cest a výstavbou nových. Z Prahy do Ústí nad Labem by tak cesta vlakem trvala 35 minut a z Kladna by na letiště vedlo přímé spojení. Pro automobily by měly být vystaveny u stanic metra nové domy P+R.
„Za poslední tři roky jsme nabyli pozemky na Zličíně, Černém Mostě a jinde. Za rok, za dva by se mělo začít stavět a počítáme, že kapacita parkovišť P+R se za 12 let zpětinásobí,“ přibližuje změny v nejbližších letech Dolínek.
Veškeré budoucí změny jsou dostupné k prozkoumání na výstavě Plán udržitelné mobility v budově CAMP v Emauzích. Návštěvníci si mohou prohlednout jak Metropolitní plán, tak i nové změny v dopravě na obrazovkách nebo obří mapě. Jestli vás zajímá osud vaší čtvrti nebo ulice, můžete přijít nahlédnout.
