Přesně šestatřicet papírových krabic s rozměry 40x30x30 centimetrů. Právě takový náklad se podařilo naložit při prvních testovacích jízdách nové Škody Praktik do jejího interiéru. Z krabic, které patnáct nových škodovek dovezlo do letištního hangáru v Praze-Kbelích, pak vznikla unikátní papírová trojgaráž. Škoda Praktik je vlastně roomster bez zadních sedaček. Na rovnou podlahu z vodovzdorné překližky, která má zvedací přední a zadní díl, lze naložit náklad s objemem až devatenáct set litrů. Rezerva i úložné prostory jsou pod touto podlahou. Od prostoru pro řidiče a spolujezdce tento "cargo" prostor odděluje bytelná železná mříž. Tu je možno posunout až o deset centimetrů dozadu tak, aby řidič i spolujezdec vyšších postav měli dostatek místa pro nohy. Náklad je možno nakládat a vykládat jak zezadu, tak i z boku skrze dvojici zadních dveří. Roomster Praktik s nejsilnějším motorem (1,4 16 V), jak jsem zjistil při krátkém testu na silnicích středních Čech, se při jízdě chová naprosto shodně jako klasický roomster. I s plně naloženým vozem by si tento motor měl bez problémů poradit. Mříž ani překližková podlaha při jízdě nevydávaly žádné nepříjemné pazvuky, přesto bylo kvůli absenci čalounění vzadu uvnitř citelně hlučněji.