Dvě tváře má Mitsubishi Colt s označením CZT. Může docela dobře fungovat jako malé rodinné auto, ale stejně tak poslouží hlavě rodiny k adrenalinové zábavě na odlehlých okreskách. Pro ilustraci uveďme dva údaje o průměrné spotřebě z palubního počítače: 6,5 l při poklidné cestě do Hradce Králové v koloně nový silniční zákon respektujících řidičů a 18,5 l při častém využívání maximálních otáček na padesátikilometrovém okruhu po liduprázdných venkovských silničkách. Pro oba způsoby použití najdeme uvnitř i vně tohoto coltu mnoho znaků. Odkládacích prostor je tolik, že postačí i ženě, která ho chce používat každodenně. Přístup na zadní lavici je dostatečně široký. Ta je navíc posuvná a díky tomu se na ni dobře vejdou i dva středně vzrostlí dospělí. Naopak zvenčí až na několikeré označení CZT, velký spojler nad zadním oknem a mohutnou koncovku výfuku moc nenaznačuje, že jde vlastně o menší brášku proslulého Mitsubishi EVO. To je lépe poznat při pohledu dovnitř na sportovní pedály, sportovně tvarované sedačky (v zatáčce ovšem tělo příliš dobře nedrží) a volant. Červené obšití také leccos naznačuje. Naopak palubní deska a také třeba manžeta řadicí páky mají zajímavý design, ale působí spíše civilně. Zcela jistě sportovní ambice dokáže tuhý spojkový pedál, nepřeposilované řízení a hlavně motor. I když je to jen patnáctistovka, má díky turbu výkon sto padesát koní. Z výfuku se line zvuk málem jako z EVO, motor skvěle poslouchá povely od plynového pedálu a zrychlení je vzhledem k nízké váze vozu prostě úžasné. Sledovat, jak se tenhle "myšák" protahuje vlásenkami, je působivý zážitek pro řidiče i pro přihlížející zvenčí.