• Pokud to defekt kola dovolí, zajeďte mimo frekventovanou silnici, nebo alespoň co nejvíce vpravo ke kraji vozovky
  • Před výměnou pneumatiky si vždy oblékněte výstražnou vestu
  • S oblečenou vestou umístěte za vozidlo výstražný trojúhelník a to do vzdálenosti nejméně 100m
  • Zabezpečte vozidlo proti pohybu zařazením rychlostního stupně, zatažením ruční brzdy a zaklíněním kol na opačné straně než je kolo s defektem
  • Zapněte výstražné blinkry a také hlavní světlomety tak, aby svítily zadní koncové svítilny

Při použití sady na opravu pneumatik postupujte úplně stejně. Jen není nutné zvedat auto na hever a tedy ani zaklínění kol. Pavel Foltýn z Auto ESA ale připomíná: „Použijete-li však tuto sadu, nezapomeňte, že opravené kolo slouží pouze na dojetí k nejbližšímu pneuservisu. Pneumatiku je totiž potřeba od kaučukové hmoty vyčistit a řádně opravit.“

Některé vozy mají místo standardní rezervy tzv. dojezdové kolo. Jízda s takovým kolem je trochu náročnější na řízení, neboť dojezdové kolo má mnohem menší rozměr než standardní pneumatika. Vůz je tedy hůře řiditelný a maximální rychlost by neměla překročit 80km/h. a to ani na dálnici. I v tomto případě je doporučeno dojet pouze k nejbližšímu pneuservisu, kde defekt opraví.

A jedna rada úplně na závěr: „Zkontrolujte čas od času správné nahuštění rezervního kola. Mohlo by vás při defektu nepříjemně překvapit tím, že bude zcela prázdné a vaše vozidlo se tedy stane naprosto nepojízdným,“ uzavírá Foltýn z Auto ESA