Bude menší, než dosud vyráběné X5, ponese s ním ale základní rysy a stejně tak i svým určením bude zasahovat do podobného segmentu trhu. Jen bude celkově menší, nabídne snad ale minimálně stejně jisté jízdní vlastnosti na cestách i mimo ně. O jeho pohon se postará jeden z řady novějších motorů BMW, tedy buď 2,5 nebo třílitrový benzínový šestiválec s výkony 185 a 225 koní nebo třílitrový turbodiesel převzatý ze stávající trojkové řady BMW s výkonem u 205 koní a vysokým točivým momentem dosahujícím 410 Nm. Vůz bude vybaven u automobilky poprvé užitého pohonu všech kol nazvaného xDrive, který dokáže v závislosti na situaci plynule měnit množství síly přenášené na přední a zadní nápravu. Oficiální premiéra se bude konat ještě na letošním frankfurtském autosalonu, na to, abyste ho našli ve své garáži, si ale přeci jen ještě budete muset počkat, v prodeji se u nás objeví zhruba v polovině příštího roku... Novinkou vozu bude použitý pohon všech kol xDrive, který dokáže podle podmínek měnit poměr výkonu přenášeného mezi přední a zadní kola. Jistotu vozu nejen na silnici dodává elektronický stabilizační systém DSC, jízdu v terénu, konkrétně při sjíždění prudkých kopců, zase napomáhá ulehčit Hill Descent Control (HDC). Vůz si oficiální premiéru odbude na letošním frankfurtském autosalonu, k prvním zákazníkům by se pak mohl dostat začátkem příštího roku...