„Pak se totiž s nejvyšší pravděpodobností zalije sání vzduchu a auto zastaví – zpravidla uprostřed kaluže,“ říká Martin Vaculík, šéftechnik magazínu AutoDiesel.

Zbytečné škody

Ještě horší než voda, která pak okamžitě zaplaví interiér, je zničení samotného agregátu. „Nedoporučuji ani rozrazit vodní hladinu vysokou rychlostí. Vlna, kterou způsobíte, zapříčiní zbytečné škody,“ dodává Vaculík.

Zvlášť obezřetní buďte v případě, že máte starší vůz s benzinovým motorem. Naftová auta jsou v tomto směru odolnější. Nicméně pečliví majitelé by po každé takové »mokré anabázi« měli vyměnit olej v rozvodovce, případně diferenciálu. Při brodění se totiž smíchal s vodou a hrozí nenadálé zadření.