Když projektanti připravovali přibližně 400 metrů dlouhou tramvajovou trať v okolí Muzea, zjistili, že pod ní možná něco je. Dokumentace k podzemním prostorům ale chyběla. „Narazili jsme na takový trochu tajemný nebo detektivní aspekt,“ popsal vedoucí střediska dopravních staveb Metroprojektu Petr Zobal. Při geotechnickém průzkumu se po zhruba metru vrtání korunka propadla do prázdného prostoru.
Dovnitř přes pizzerii
Projektanti proto do podzemí poslali malé vozítko s kamerou. Na záběrech spatřili rozsáhlý prostor, lahve od Coca-Coly, krabice od pizzy a také možný vstup. Právě odpadky je nakonec navedly k řešení záhady. Nedaleko bývala pizzerie a v jejím zázemí skutečně našli vstup do podzemí. Později se podařilo dohledat i dokumentaci v archivu Technické správy komunikací, kde byl prostor evidován jako most.
Podle generálního ředitele TSK Filipa Hájka šlo zřejmě o zárodek plánovaných garáží pro poslance někdejšího Federálního shromáždění. Část prostoru stavbaři zasypali, zbytek má nově sloužit jako zázemí pro údržbu zeleně a veřejného prostoru. „Ani komunističtí, ani federální, ani poslanci už ty garáže využívat nebudou,“ zavtipkoval Hájek. Za plechovými vraty, která jsou dnes v místě tehdejšího podchodu, bude zázemí zahradníků s Muzejní oáze.
Tramvaje vyjedou už v sobotu
Samotná tramvajová trať Muzeum, spojující Prahu 1 s Prahou 2, je hotová přibližně o půl roku dříve, než se původně počítalo. V pátek se proto slavnostně otevřela a na první zahajovací jízdu vyjela symbolicky tramvaj s číslem 29, ta byla poslední, která po Václavském náměstí projela před zrušením zdejší tramvajové tratě. Od sobotního ranního výjezdu se sem vrátí linky 11 a 13. Jedenáctka se vrátí na svou původní trasu, třináctka bude nově pokračovat na Zvonařku.
Nové koleje mezi budovami Národního muzea jsou přitom na místě už od roku 2018. Nyní se poprvé napojily do tramvajové sítě. Zatím po nich ale běžný provoz směrem na Václavské náměstí nezačne. Na stavbě navazující tratě se dál pracuje. Celé propojení přes Václavské náměstí až do Vinohradské ulice má být uvedeno do provozu v červnu 2027.
Město slaví náskok
Zástupci města si pochvalovali především to, že se podařilo první část dokončit s výrazným předstihem. Starostka Prahy 1 Terezie Radoměřská ocenila, že stavba dodržuje harmonogram a práce postupují rychleji. „Doufám, že se dobereme krásného Václavského náměstí co nejdřív,“ řekla.
Starosta Prahy 2 Jan Korseska slavnostní okamžik využil i ke kritice. Připomněl dlouho slibovanou rekonstrukci Vinohradské třídy. Podle něj se o ní mluví už od roku 2014 a navzdory dřívějším slibům zůstala hotová především tramvajová trať. „Občané Prahy 2 by byli velmi rádi, kdyby i tato třída konečně dostala podobu takovou, jakou si zaslouží v 21. století,“ řekl. Nové tramvajové propojení má podle něj zároveň otevřít cestu k rekonstrukci Ječné ulice, která se dosud odkládala kvůli chybějící náhradní trase pro tramvaje.
