Příspěvek měl upozornit na možnost vyhledat si klimatizované spoje. PID k fotografii napsal: „🔥 Máte horkou hlavu? ❄️ Zchlaďte si žáhu v klimatizovaných vozech. Jak na ně vyzrajete? Jděte na mapa.pid.cz a zaškrtněte si vločku. Zobrazí se vám klimatizované spoje. ☀️ Dávejte na sebe pozor. Je fakt hic. Tak nezapomeňte dodržovat PIDný režim.“
Trapné
Jenže humor PIDu se s pochopením nesetkal. Pod příspěvkem se rychle začaly objevovat desítky kritických komentářů. „Tímhle se chlubit, je docela trapný. Klimatizovaných spojů na některých linkách se člověk ani nedočká,“ napsal Davide Doležal. „Ono se v autobuse stává, že klima sice ‚jede‘, ale jde z ní akorát horký vzduch…,“ přidal zkušenost Petr Houzar.
„Včera jsem jel PID na několika trasách, autobus i vlak a klimatizace nikde, jen vedro horší venkovního,” píše Boris Jelínek. „Jedete pár zastávek a brečíte kvůli vedru. Co má říkat řidič tramvaje, který nemá klimu ani v kabině v tadytěch vedrech a je v tom x hodin…,“ napsal další diskutující..
DPP: Dva tábory
Do debaty vstupuje i dlouhodobý problém pražské dopravy – jak moc vlastně klimatizovat. Dopravní podnik hlavního města Prahy na svých webových stránkách přiznává, že názory cestujících jsou často zcela protichůdné.
„Z podaných podnětů víme, že cestující veřejnost je rozdělena v oblasti klimatizování prostorů pro cestující na dva téměř nesmiřitelné tábory. Z jedné strany je DPP pranýřován, že klimatizuje málo a cestujícím je horko, z druhé strany se ozývají kritické hlasy, že cestujícím je ve vozech zima a obávají se nachlazení.“
Podle standardů kvality PID by měla být klimatizace zapnuta při venkovních teplotách od 22 °C výše.
Jaká mají být pravidla?
DPP uvádí, že:
-
při venkovní teplotě 22–25 °C má být uvnitř vozidla 20–25 °C,
-
při teplotách nad 25 °C má být interiér o 1 až 6 °C chladnější než venku.
Problém je, že ne všechna vozidla těmito parametry reálně disponují a část starších tramvají či autobusů klimatizaci vůbec nemá.
Je jich víc
Klimatizovaných vozů v pražské MHD postupně přibývá. K 30. dubnu 2026 tvořily plně klimatizované autobusy 72,87 procenta vozového parku DPP, všechny trolejbusy jsou klimatizované. Dopravní podnik má také 147 tramvají s celovozovou klimatizací, především vozy Škoda 15T se žlutou čelní maskou, které jsou označeny piktogramem klimatizace. Klimatizací jsou vybaveny i nejnovější tramvaje Škoda 52T, kterých bylo na konci roku 2025 ve vozovém parku 20. Do konce roku 2027 jich přibude dalších 51.
