Pražská veřejná doprava patří podle průzkumu mezi služby, které obyvatelé metropole hodnotí poměrně pozitivně. Alespoň jednou týdně ji podle výsledků využívá 82 procent Pražanů. Lidé oceňují především intervaly spojů během dne, kapacitu vozidel, nebo jejich čistotu.
Horší hodnocení už má doprava v nočních hodinách. Intervaly nočních spojů by lidé změnili nejčastěji. Zhruba 27 procent dotázaných je s nimi vysloveně nespokojeno a 57 procent Pražanů by uvítalo, kdyby metro jezdilo i po půlnoci. Podporu prodlouženého provozu vyjadřují častěji především mladší lidé, kteří se v noci vracejí z práce, kulturních akcí nebo zábavy. V současnosti musí cestující po půlnoci spoléhat hlavně na noční tramvajové a autobusové linky, které mají delší intervaly než běžná denní doprava a zejména o víkendech bývají často velmi vytížené nebo zcela zaplněné.
Provoz metra se ale v noci přerušuje hlavně kvůli údržbě infrastruktury. Právě během nočních hodin se totiž provádí velká část technických prací na tratích i ve stanicích. Jak vysvětlil dopravní ředitel Dopravního podniku Praha Jan Barchánek, noční přestávka je pro fungování systému zásadní. „Noční přerušení provozu metra je naprosto zásadní pro údržbu a opravy všech technologií v metru. Například více než polovina prací při výměně pražců probíhá v nočních směnách, na trase A je to dokonce přes 90 procent,“ uvedl.
Pokud by se noční přestávka zkrátila, nebo úplně zrušila, musely by se podle něj některé práce přesunout do jiných časů. „Budeme nuceni řadu prací řešit formou množství dalších večerních nebo víkendových výluk,“ doplnil Barchánek. Debata o případném prodloužení provozu metra se tak soustředí především na hledání kompromisu mezi větším komfortem cestujících a nutnou údržbou dopravní infrastruktury.
