ÚOHS zakázal městské firmě Libeňský most přestavět ve spolupráci firmou Metrostav TBR vybranou v tendru z roku 2022. Důvodem byly podle úřadu příliš rozsáhlé úpravy projektu, které zahrnovaly stavbu nového mostu přes řeku namísto původně zamýšlené rekonstrukce. Městská firma nyní musí nechat zpracovat novou projektovou dokumentaci, což potrvá několik let.
TSK nicméně již část mostu, který se skládá z několika konstrukcí, zbořila. Takzvaný inundační most byl na souši směrem k Palmovce. Městská firma již také začala se stavbou jeho náhrady, kterou však musela kvůli rozhodnutí ÚOHS zastavit a zakonzervovat. Podle Beránka je nyní na stole, že by chybějící část na dva či tři roky do obnovení prací na přestavbě mostu nahradila dočasná, třeba i jednokolejná konstrukce.
To by umožnilo, aby po celém mostě znovu jezdily tramvaje, jejichž provoz byl kvůli špatnému stavu přerušen koncem roku 2024. Možnost se podle náměstka zatím prověřuje. TSK podle něj musí mimo jiné zjistit, jestli by tramvajový provoz zvládnul historický most přes Vltavu.
Libeňský most
Libeňský most je soumostí tvořené šesti mosty. Vzniklo podle návrhu architekta Pavla Janáka v roce 1928 a nikdy nebylo opravováno. Vedení Prahy za primátorky Adriany Krnáčové (ANO) v letech 2014 až 2018 počítalo se zbouráním historického mostu přes řeku a jeho nahrazením novou konstrukcí, jeho nástupci ale v minulém volebním období rozhodli o opravě. Koncem roku 2023 pak bylo na základě statických modelů rozhodnuto o vytvoření repliky na původních pilířích, což spolu s dalšími úpravami vyústilo k rozhodnutí ÚOHS a zdržení přestavby o další roky.
