Pozastavení dodávek ropy do Česka: Domácnosti ani firmy ohroženy nejsou, uklidňuje expert
Rusko začátkem srpna přerušilo dodávky ropy jižní větví ropovodu Družba i do Česka. Důvodem mají být problémy s tranzitními poplatky ze strany Ruska, které je údajně nemohlo zaplatit kvůli evropským sankcím. Expert Václav Loula z České asociace petrolejářského průmyslu ale vysvětluje: Nejde o nic vážného.
Expert upozorňuje, že Družba není jedinou cestou, kterou Česko získává ropu. „Máme více možností, jak dostat ropu do České republiky. Jednak máme Transalpinský ropovod TAL, kterým už dnes přepravujeme 50 % ropy pro rafinérii Kralupy. To je zcela bez problémů a tato rafinérie jede na plný výkon,“ říká Loula.
„Co se týká litvínovské rafinérie, i do Litvínova umíme dostat ropu přes ropovod TAL a IKL (Ingolstadt – Kralupy – Litvínov). Ten je v provozu od roku 1995 a také touto cestou už umíme nahradit a vozit ropu,“ dodal.
„Navíc se očekává, že dodávky budou obnoveny v řádu několika dnů,“ upozornil. Doplnil, že Česko má strategické zásoby ropy a pohonných hmot na další tři měsíce. „Ropu umíme nahradit a děláme pro to maximum, zásoby, i ty provozní, jsou dostatečné,“ řekl Loula. Situace se podle něj zveličuje, nejde o žádné drama, podotkl.
Dopad přerušených dodávek ropy na firmy ani domácnosti nečeká.
Nedostatek ropy odmítá i Síkela
Na přerušené dodávky ropy upozornila agentura Reuters, které to potvrdila ruská společnost Transněft a následně i slovenská rafinérie Slovnaft, přes kterou ropa dále proudí. Ropovod Družba začíná v Rusku na východním břehu Volhy a v Bělorusku se dělí do dvou větví - severní vede do Polska a Německa, jižní přes Ukrajinu do Maďarska, na Slovensko a do České republiky.
Ani podle ministra průmyslu a obchodu Jozefa Síkely (za STAN) zatím Česku nedostatek ropy nehrozí, u společnosti MERO existují zásoby do druhé poloviny srpna. Do té doby už by dodávky měly být obnoveny a strategické zásoby na další tři měsíce tak použít neplánuje. Až další dny ale podle něj ukážou, jestli se jedná o další eskalaci energetické války ze strany Ruska nebo opravdu o technický problém v platbách.
Transněfť uvedl, že platba za srpnový tranzit, kterou v červenci zaslal firmě Ukrtransnafta, se vrátila zpět na jeho účet. Společnost Gazprombank, která má platby na starosti, podle agentury Reuters uvedla, že peníze se vrátily kvůli restrikcím ze strany Evropské unie. Ukrajina proto tranzit ruské ropy zastavila.
Macron a Zelenskyj dnes navštívili i štáb mnohonárodních sil v Paříži, které by mohly být rozmístěné v případě příměří na linii kontaktu. „Jsme připraveni,“ uvedl Macron. „Jsme odhodlání posílit naše sankce proti Rusku ve spolupráci se Spojenými státy,“ uvedl dále Macron s tím, že Rusko se rozhodlo pokračovat s válkou.
Dohoda mezi Francií a Ukrajinou o nákupu 100 bojových letounů Rafale uvádí, že pořízené zbraně by měly být nové výroby. Podle francouzských expertů dodávka tak vysokého počtu letadel potrvá nejméně několik let. Nákup si také vyžádá náročný výcvik pilotů. Otázky jsou otevřené také ohledně financování, zní v prvních reakcí analytiků. Macron v tomto smyslu zmínil financování ze zdrojů, které již nyní EU používá pro pomoc Ukrajině. Dnes podepsaná dohoda ještě není nákupní smlouva.
Vladimir Putin podepsal zákon o zpřísnění trestní odpovědnosti za sabotáže. Za trestné činy spjaté se sabotážemi bude možné soudit osoby starší 14 let. Za zapojení nezletilých do sabotážních akcí bude hrozit až doživotí, uvedla dnes ruská média. Prezidentovým podpisem zákon vstoupil v platnost.
Nově lze tresty za sabotáže v ruských zákonech přirovnat k trestům za terorismus: trestní odpovědnost od 14 let, vyloučení podmínečných trestů, nemožnost vynést trest pod dolní hranicí trestní sazby a podmínečné osvobození nejdříve po odpykání tří čtvrtin trestu, poznamenal server BBC News.
Podle ruských zákonů již bylo možné soudit čtrnáctileté za vraždu, únos, loupež, teroristický čin, účast v teroristické organizaci či za výcvik za účelem spáchání teroristickému činu. Přidáním sabotáže na tento seznam se podle vysvětlení k zákonu odstraňuje „mezera v zákonech“, napsal list Kommersant a dodal, že u všech trestných činů souvisejících se sabotážemi se ruší promlčecí lhůty.
Terčem výbuchu v Polsku se podle premiéra Tuska měl stát vlak z Varšavy do Demblinu. „Naštěstí nedošlo k tragédii, ale situace je velmi vážná,“ dodal. Trať se používá k přepravě zbraní pro Ukrajinu, která se čtvrtým rokem s pomocí Západu brání agresi Ruska. Tusk slíbil, že Polsko dopadne pachatele bez ohledu na to, kdo za útokem stál.
Ministr obrany Wladyslaw Kosiniak-Kamysz uvedl, že armáda hlídá 120 kilometrů této trati, která vede k ukrajinským hranicím a po které podle ministerstva infrastruktury denně projede 115 vlaků.
Deník Gazeta Wyborcza označil útok na trať Varšava-Lublin za „novou kvalitu v ruské diverzi proti Polsku“. Nebýt pozorného strojvedoucího, který si poškození kolejnice všiml, hrozila železniční katastrofa s množstvím obětí. Rusko podle komentátora překročilo další hranici a je na místě se ptát, zda Rusko proti Evropě vede jen hybridní válku.
