Po dálnici D1 neprojedete: U Bíteše je uzavřená kvůli demolici mostů

Místo v obou směrech zablokovala policie, která nasměrovala vozidla mimo dálnici. Auta tedy do vymezeného úseku nevjíždějí a pouze z něj vyjíždějí. „Obvykle se nám daří být o něco rychlejší. Jakmile to jde, snažíme se dát dálnici řidičům k dispozici,“ dodal Rýdl.

Auta jedoucí z Prahy do Brna musejí sjet na 162. exitu Velká Bíteš a jet po silnicích II/399 a II/392 do Kralic nad Oslavou. Poté musí na komunikaci I/23 přes Rosice a zpět na dálnici přes exit 182 Kývalka.

Zpomalte: Na dálnici D1 namontovali radary, který úsek bude „pod dohledem“?

Ve směru z Brna do Prahy se sjíždí na exitu 182 Kývalka a pokračuje se po silnici I/23 přes Rosice, dále po komunikaci II/395 do Velké Bíteše a zpět na dálnici se najíždí na exitu 162 Velká Bíteš.

Jakub L. (23), který s kombajnem vyrazil po dálnici: Mám toho plný zuby, rozčiloval se

Demolice se týká mostů v okolí 164. a 166. kilometru. „Během jedné noci demolujeme dva nadjezdy, ten blíže Praze znovu obnovíme. Abychom tu dálnici nepoškodili při pádu konstrukce, je potřeba nanést šotolinové lože, do toho těžká technika oba mosty položí a přímo na místě je začne v uvozovkách porcovat na menší kusy, aby je mohla odvézt,“ uvedl Rýdl. Poté se ještě betonové kusy podle Rýdla rozbijí a zrecyklují, aby je mohlo ŘSD použít k další modernizaci. „Na demolici obou mostů se podílí 10 bagrů s tonáží 30 až 60 tun a máme připraveno 24 nákladních aut,“ dodal Rýdl.

Práce jsou součástí rozsáhlé rekonstrukce dálnice D1, která je rozdělená do 21 úseků. Hotové jsou první čtyři, na dalších pěti se pracuje. Celkové náklady na opravu všech vybraných úseků se odhadují zhruba na 14 miliard korun.