Kapitán potopené lodi konečně přiznal chybu: Nařídil jsem obrat pozdě

ach jo, to já samozřejmě vím, že tam žádné kormidelní kolo není, ale ať už je to joystick nebo cokoliv jiného, rozhodně to nebyl kapitán, který u toho v rozhodnou dobu seděl, ale někdo jiný. A ten někdo jiný sice měl příkaz kapitána, ale byl to jistě zkušený odborník a měl loď pod svou výhradní kontrolou, takže mohl a měl kapitánův příkaz ignorovat. Nevěřím, že by se choval jako kůn s klapkami na očích, a řidil loď do takového průšvihu.

Že kapitán změnil kurz, je jistě špatně, ale rozhodně to neznamená, že to byla jediná příčina té kolize a že on je jediným viníkem. Když tě policajt pošle jet objížďkou, a ty se tam nabouráš, sotva budeš moci někomu vykládat, že je to vina toho policajta, i když je jisté, že kdyby tě tam neposlal, tak bys neboural. Jinak je škoda, že to nechceš dál rozvádět, možná by se ukázalo, že to samý nesmysl není, spíš mám pocit, že to bys nerad.

Ano, přesně tak, protože kdyby Estonia nebyla čirou náhodou nad mělčinou, tak by se místo položení na bok obrátila dnem vzhůru a po chvíli zcela potopila. Jistě je vám jasné, že kdo by se neutopil v lodi, plaval by v ledové vodě a nechám na vaší ctěné úvaze, kolik lidi by se tam dožilo záchrany, osobně si myslím, že hodně málo. Takže z pohledu, co Estonii hrozilo, kdyby se jí to přihodile na hluboké vodě, se lidí zachránilo poměrně dost. A teď můžete přemýšlet, jak by to dopadlo s Costa Concordia, kdyby kapitán nesprávně a pozdě vyhodnotil závažnost situace, a nevrátil ji okamžitým manévrem k ostrovu, nýbrž plul třeba ještě několik kilometrů na otevřené moře, kde by se loď nevyhnutelně zastavila, pak otočila dnem vzhůru a nakonec potopila. Drtivá většina z těch, co dnes fňukají před senzacechtivými novináři o prožitých "hůzách" a "panice" by byla po smrti.