Konec vyšetřování: Za smrt 162 lidí v letadle AirAsia může technika i piloti

Deník The Wall Street Journal napsal, že se jednalo o poruchu elektrického systému letounu, která vedla ke špatné činnosti směrového kormidla. Podle záznamů o údržbě stroje prý k těmto problémům docházelo opakovaně v průběhu několika měsíců před havárií letounu.

Elektrická závada rovněž zavinila, že se vypnul systém autopilota. „Následné kroky posádky vedly k tomu, že se letoun stal neovladatelným,“ konstatoval indonéský národní výbor pro bezpečnost dopravy po téměř ročním vyšetřování.

„Nízkonákladovka“ letěla do Singapuru

Stroj mířící z indonéského města Surabaya do Singapuru spadl za špatného počasí 28. prosince 2014 do moře nedaleko ostrova Borneo. Řídící středisko ztratilo s posádkou kontakt asi 40 minut po startu. Před tím posádka uvedla, že se blíží k nebezpečným bouřkovým mrakům.

Letadlo AirAsia se ztratilo v bouři: Na palubě bylo i 17 dětí!

Ze záznamů zachovaných v černých skříňkách vyplynulo, že stroj od startu až do zřícení řídil pouze druhý pilot Remi Plesel. Takový postup je prý běžný. Letadlo ale podle vyšetřovatelů před havárií výrazně stoupalo a klesalo. Za zhruba 30 vteřin nabralo dva výškové kilometry, které do třech minut opět ztratilo. Původní hypotézy mluvily o tom, že se pilot zřejmě snažil vyhnout nepříznivému počasí. Vyšetřovatelé teď ale potvrdili také technickou závadu.

Stroj se zřítil do moře, a i když se jeho části podařilo rychle najít, těla všech obětí nikoliv. Záchranáři objevili jen zhruba stovku těl. Některá byla objevena až u ostrova Sulawesi, asi 1000 kilometrů východně od místa neštěstí. Pátrání bylo odvoláno až po třech měsících. Trup letadla zůstává na dně Jávského moře.