Policie jde po exprimátorovi Svobodovi: Kvůli smlouvě s advokátem Láskou

Případ souvisí podle dnešních informací ČTK se smlouvou s advokátem Václavem Láskou. Nynější senátor Láska (za Stranu zelených) zpracovával pro město právní analýzu problematických smluv pražského dopravního podniku. Svoboda už čelí stíhání v kauze Opencard, Sněmovna ho vydala před rokem.

Nová policejní žádost o Svobodovo vydání dorazila do Sněmovny v pondělí, řekla ČTK předsedkyně sněmovního mandátového a imunitního výboru Miroslava Němcová (ODS). Výbor se začne záležitostí zabývat za týden, o doporučení pro plénum ale bude rozhodovat později.

Smlouvu s advokátem Láskou podepsal Svoboda bez projednání v městské radě. Za tehdejšími kroky si stojí. „Už si skutečně nemyslím, že žijeme úplně v právním státě,“ řekl dnes ČTK Svoboda. Poukázal na to, že hloubková prověrka v podniku odhalila závažná pochybení a vyústila ve tři trestní oznámení. Svoboda taky tvrdí, že kvůli tomuto „šlápnutí do vosího hnízda“ skončil v čele metropole.

Zatímco před rokem v případu Opencard bývalý primátor Sněmovnu žádal, aby ho ke stíhání vydala, nyní to v plánu nemá. „Nechám to na poslancích, nebude tam moje přímá žádost, abych byl vydán, protože tím bych zase jenom nahrával snahám o diskreditaci,“ řekl Svoboda.

V případu městské karty čelí spolu s dalšími tehdejšími radními podezření z porušení předpisů o pravidlech hospodářské soutěže a porušení povinnosti při správě cizího majetku ve spolupachatelství v souvislosti se zadáním zakázky na podporu programového vybavení firmě Haguess. Městu prý způsobili škodu asi 25 milionů korun.

Obvinění říkají, že jen „hasili“ problém, který způsobila předchozí politická garnitura. Projekt Opencard vznikl za někdejšího primátora Pavla Béma (ODS). Svoboda označil stíhání před poslanci za nesmyslné a politické. Soud v prosinci vrátil obžalobu státnímu zastupitelství k došetření, žalobci ji prý chtějí podat, nebo už dokonce podali znovu.

Cílem smlouvy s advokátem Láskou bylo vypracování analýz deseti zakázek uzavřených pražským dopravním podnikem od 1. ledna 2007 do 31. března 2012. Mezi nimi byl například tendr na zřízení a provozování elektronické jízdenky, nákupy právních a marketingových služeb nebo tisk papírových jízdenek. Podle Láskovy analýzy fungovala v pražském dopravním podniku právě od roku 2007 organizovaná zločinecká struktura, která připravovala pro podnik nevýhodné smlouvy, vznikla údajně škoda v řádech stamilionů korun.