Expert o stavu české dopravní infrastruktury: Dál zaostáváme! A to nejen za Polskem

Podle dopravního experta ve kvalitě dopravní infrastruktury v Česku za ostatními zeměmi zaostáváme. A to nejen za státy Evropské unie, ale i za státy, které donedávna vzhlížely k nám.

„Polsko, Maďarsko, čili opravdu si myslím, že je čas se zamyslet nad tím, jak vůbec tu dopravní infrastrukturu plánujeme, stavíme a provozujeme,“ uvedl Budský v úvodu Epicentra.

Hlavní problém podle něj je ve stále nedostavěné dálniční síti. To, co původně mělo být hotovo už v roce 2010, pořád není a termíny se stále posouvají.

Drahý špás

„Dneska už se mluví o roce 2030 a dokonce 2033. Čili pořád to je dál. Tohle to opravdu je velký problém, protože ono to jednak už to štve řidiče, jednak to stojí nemalé peníze, protože tam vznikají dopravní zácpy. Jen pro informaci, dopravní zácpy vyjdou národní ekonomiku až na 2 % hrubého domácího produktu. Takže to je skutečně docela drahý špás ta váznoucí doprava,“ dodal Budský s tím, že nedostavěný dálniční projekt v České republice stojí i snížení úrovně bezpečnosti na silnicích.

Z Běchovic k D1 po Pražském okruhu: Stavební povolení nabylo právní moci, začne se ještě letos?

Nejvyšší oběti

„Řada řidičů jezdí po silnicích první třídy a pravděpodobnost, že vaše cesta po silnici první třídy bude smrtelná ve srovnání s tím, když pojedete po dálnici, tak ta pravděpodobnost je třiapůlkrát vyšší. Pokud se bavíme o silnicích druhých, třetích tříd, je to až pětinásobek, čili ta nedostavená dálniční síť si bezesporu vybírá daň i v podobě mrtvých a těžce zraněných lidí,“ uzavřel Budský.