DOTAZ: Při volnoběhu, ale i při jízdě nepříjemně kolísá intenzita hlavních světlometů, prosím o případnou pomoc při odstranění závady. Děkuji poradně TipCars.com za rady. S pozdravem Josef Blažek, Brno.

Odpověď:
Problém bude v kolísání napětí v celém elektrickém systému vozu, a to bude nejpravděpodobněji souviset s alternátorem. V první řadě je nutno provést kontrolu napnutí řemene pohonu alternátoru. Škoda Fabia používá pro pohon alternátoru plochý drážkový řemen a ten při nedostatečném napnutí může prokluzovat, tím způsobuje pokles otáček alternátoru a následně nedostatečné napětí v okruhu dobíjení. Mnohem pravděpodobněji, ale bude na vině samotný alternátor.  Jan Štecher z automobilového serveru TipCars.com dále radí: „U vozů Škoda Fabia se jedná o celkem známý problém „přebíjení“ , který způsobuje vadný regulátor v alternátoru, paradoxně při tomto problému alternátor dodává do elektrické soustavy vozu větší napětí než je potřeba (maximálně 14,4V) a to se v první fázi projevuje na žárovkách předních světlometů. Často dochází i k praskání těchto žárovek. Jako další možnou příčinu tohoto problému bych doporučil prověřit stav akumulátoru, pokud by měl například vadný jeden článek nebo nedostatečnou kapacitu, tak by dostatečně neakumuloval proud a to by se mohlo také projevit kolísáním napětí. Takže bych Vám doporučil proměřit dobíjení na svorkách akumulátoru, kapacitu akumulátoru, a stav drážkového řemene.“ Pokud bude řemen a akumulátor v pořádku a problém bude v přebíjení od alternátoru, tak máte ještě možnost namontovat do předních světlometů přídavné odpory na žárovky, které by měly ochránit žárovky před praskáním. Tato součástka se dá běžně zakoupit v autorizovaných servisech v ceně kolem 200Kč. „Samozřejmě pokud by alternátor nedostatečně dobíjel, bude nutné vyměnit regulátor, ten se dá běžně koupit v ceně od 1700Kč, výměnu ovšem svěřte odbornému servisu nebo autoelektrikáři.“ Dodává Štecher z TipCars.com.

Více informací zde.