Obchvat má omezit při cestách mezi Kolínskem a Prahou zdlouhavé průjezdy přes jednotlivé pražské městské části a přes Úvaly. Zároveň by se mimo obydlené ulice měla odklonit veškerá tranzitní, meziměstská a příměstská doprava. „Nová poloha silnice I/12 mimo zastavěné části umožňuje postavit i prostorově náročnější, čtyřpruhové, směrově dělené příčné uspořádání, které odpovídá nynějším a předpokládaným dopravním zatížením,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla je stavba naplánovaná na 30 měsíců, měla by se tedy na přelomu let 2027 a 2028 zprovoznit společně s novým úsekem Pražského okruhu. Bude to ale záviset i na vývoji obou staveb. „Harmonogram je extrémně napjatý, v těchto dnech začínáme skrývkami ornice a zemními pracemi,“ sdělil ředitel projektu Roman Zbořil ze společnosti Skanska. Stavba je podle něj netypická vedením dlouhých úseků v zářezu či za protihlukovými valy. „Přemisťovat tak budeme opravdu velké objemy zeminy. Na poměrně krátkém úseku navíc postavíme celkem 23 mostů a šest mimoúrovňových křižovatek,“ dodal Zbořil.
Na mimoúrovňové křižovatce v Tuklatech přibude v budoucnu ještě rameno pro silnici II/101 směrem na Jirny. Součástí stavby bude také drenážní systém nebo 596 metrů dlouhý protihlukový val, který ochrání zástavbu v Květnici v části Na Ladech. Bude vysoký až osm metrů a po celé délce ho doplní protihluková stěna. Trasu už prozkoumali archeologové, objevili například stopy osídlení z doby bronzové, pohřebiště kultury lukostřelců. V hrobech nalezli hroty šípů, našly se i zbytky keramiky.
